Dans une démarche ambitieuse visant à réduire son empreinte carbone, Air France-KLM a annoncé un investissement stratégique dans une usine de carburant d’aviation durable (SAF). En effet, cet engagement représente une première pour le groupe aéronautique franco-néerlandais, soulignant sa détermination à trouver des solutions pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
L’Importance Croissante du SAF
Le carburant d’aviation durable (SAF) est reconnu comme le principal moyen permettant aux compagnies aériennes de diminuer significativement leurs émissions de CO2. Toutefois, sa production demeure insuffisante pour répondre à la demande croissante. En réponse, Air France-KLM a investi 4,7 millions de dollars dans la future usine de DG Fuels, basée en Louisiane, aux États-Unis. Cet investissement stratégique vise à établir un réseau d’approvisionnement diversifié, capable de répondre aux besoins de SAF au niveau mondial.
Des Accords Stratégiques pour l’Avenir
Ce pas en avant s’inscrit dans la stratégie globale d’Air France-KLM de participer activement au développement de capacités de production de SAF. Le groupe a également annoncé une option pour l’achat de jusqu’à 75 000 tonnes de SAF par an auprès de DG Fuels, avec des premières livraisons prévues pour 2029. Cette initiative vient compléter le contrat d’approvisionnement signé en octobre 2022 pour 600 000 tonnes de SAF, avec des livraisons s’étalant de 2027 à 2036.
L’Engagement d’Air France-KLM envers la Durabilité
L’engagement d’Air France-KLM dans le domaine des carburants durables ne se limite pas à cet investissement. La compagnie a conclu plusieurs accords significatifs, notamment avec Neste, pour la livraison d’un million de tonnes de carburant durable entre 2023 et 2030, ainsi qu’avec TotalEnergies pour l’acquisition de 800 000 tonnes de SAF sur une période de dix ans.
Objectifs et Normes de l’UE en Matière de SAF
Ces démarches placent Air France-KLM dans l’utilisation de SAF, représentant en 2022 environ 17% de la production mondiale, alors que ce dernier ne constituait que 3% de sa consommation totale de kérosène d’aviation. Cette avance significative montre l’engagement du groupe à réduire son impact environnemental dans un secteur traditionnellement gourmand en énergie fossile. L’Union européenne impose des obligations graduelles d’incorporation de SAF dans le kérosène d’aviation, fixant des objectifs progressifs jusqu’à atteindre au moins 70% en 2050. Air France-KLM vise à intégrer un minimum de 10% de SAF dans son mix énergétique d’ici 2030. Les SAF permettent de réduire jusqu’à 80% les émissions de CO2 par rapport au kérosène conventionnel, selon l’Association du transport aérien international (Iata).
L’investissement d’Air France-KLM dans le carburant d’aviation durable marque une étape cruciale dans la lutte contre le changement climatique dans le secteur aérien.
