ZeroAvia lance le 1er Vol Commercial à Hydrogène
| Countries | Royaume-Uni |
|---|---|
| Sector | Énergie Hydrogène, Hydrogène vert |
| Theme | Innovation & Transformation, Innovation sectorielle |
ZeroAvia prévoit le décollage pour 2024 et sera la première étape d’un plan de décarbonation totale de l’industrie aérienne.
ZeroAvia reliera Londres à La Hague en 1 heure
La société anglo-américaine a dévoilé son calendrier pour le lancement du premier vol zéro émission à horizon 2024. L’avion de 19 sièges sera le premier vol commercial à l’hydrogène et reliera La Hague et Londres en une heure. Un projet historique réalisé en collaboration avec l’exploitant aéroportuaire Schipol et l’aéroport de la Hague.
Au-delà de la performance technique, ZeroAvia souhaite initier l’adaptation des aéroports aux contraintes du vol à hydrogène. Grâce au partenariat avec Schipol, l’entreprise vise l’intégration des règles et procédures propre à l’hydrogène dans la gestion aéroportuaire. Ce faisant le premier vol zéro-carbone signera aussi l’intégration opérationnelle de l’hydrogène dans la gestion aérienne.
D’autres projets à venir
Ce premier vol commercial ouvrira la porte vers d’autres projets. L’entreprise ambitionne de déployer quatre modèles d’avions à hydrogène d’ici à 2040 d’une capacité allant de 50 à plus de 200 places. ZeroAvia veut proposer aux exploitants et passagers des vols non polluants et rentables en seulement quelques années. En parallèle, Airbus annonce son premier vol 100% hydrogène seulement en 2035.
» Vous devriez pouvoir prendre un vol d’une heure entre le Royaume-Uni et les Pays-Bas sans vous soucier de l’impact». Sergey Kiselev, directeur Europe de ZeroAvia.
Certifications CAA et FAA
Cette opération si elle aboutit fera de l’entreprise un acteur majeur de l’aviation à hydrogène. La société a déjà reçu les certifications de la CAA et FAA pour deux prototypes d’avion à hydrogène. Elle fait également partie du partenariat Jet Zero Council avec le gouvernement britannique pour la décarbonation du transport aérien.
