L’Allemagne retient un pétrolier lié à la flotte fantôme russe après une panne
Un navire sous pavillon panaméen soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe a été immobilisé par les douanes allemandes après une avarie survenue en mer Baltique en janvier.
| Secteurs | Pétrole |
|---|---|
| Thèmes | Sanctions, Politique & Géopolitique |
| Sociétés | Union Européenne |
| Pays | Égypte, Russie |
Les autorités douanières allemandes ont ordonné l’immobilisation d’un pétrolier transportant du brut, soupçonné de participer à un réseau d’exportation russe contournant les sanctions européennes. Le navire, nommé Eventin, battant pavillon panaméen, a été secouru en mer Baltique après une avarie mécanique survenue en janvier, alors qu’il se dirigeait vers Port Saïd, en Égypte. Il est depuis retenu près des côtes allemandes.
Une mesure douanière en cours de validation
Le ministère fédéral des Finances, responsable de l’administration douanière, a déclaré que le navire ne pouvait actuellement pas reprendre la mer. L’hebdomadaire Der Spiegel a rapporté que les douanes avaient saisi à la fois le pétrolier et sa cargaison, évoquant une action rare adressée à la Fédération de Russie. Toutefois, un porte-parole du ministère a précisé que les mesures prises n’étaient pas encore finalisées sur le plan juridique, laissant entendre que l’opération restait en phase d’examen réglementaire.
Le pétrolier, considéré comme vétuste par les autorités, a été impliqué dans une opération de remorquage complexe en pleine tempête. L’intervention a permis d’éviter un déversement potentiel d’hydrocarbures sur le littoral allemand. Bien que les autorités n’aient pas confirmé officiellement l’origine du pétrole transporté, l’itinéraire maritime et le type de cargaison ont suscité des soupçons de violation du régime de sanctions.
Extension de la liste noire européenne
À la suite de cet incident, l’Union européenne a ajouté l’Eventin à la liste des navires associés à la flotte fantôme russe, dans le cadre d’un nouveau paquet de sanctions lié à l’invasion de l’Ukraine en février 2022. Cette mesure s’inscrit dans la volonté de renforcer les contrôles sur les navires utilisant des pavillons de complaisance pour masquer leur lien avec la Russie.
L’affaire illustre les efforts croissants déployés par les États membres pour faire appliquer les restrictions commerciales dans le secteur énergétique. Elle met également en lumière les difficultés à tracer certaines cargaisons maritimes, dans un contexte où les exportations russes se réorganisent hors des canaux traditionnels. Aucune information n’a été fournie sur les suites juridiques potentielles ou la nature exacte des marchandises saisies à bord du pétrolier.
