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in Gaz Naturel

Gaz : l’Australie peut-elle décarboner son GNL ?

Marco Di GiustobyMarco Di Giusto
lun 30 mai 2022
Reading Time: 5 mins read
Le Tarif du GNL Européen surpasse les Prix Asiatiques
L'innovation et les investissements dans la filière du bio gaz naturel liquéfié sont importants pour la sécurité du pays et sa lutte face au changement climatique. L'Australie souhaite décarboner son secteur gazier et notamment son GNL afin de réduire ses émissions carbones et d'assurer sa sécurité énergétique.
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Les prix du gaz ont fortement augmenté. Néanmoins, l’Australie aimerait décarboner son secteur gazier et notamment son GNL. Le pays pourrait ainsi s’attaquer à la réduction de ses émissions carbones. Mais aussi assurer sa sécurité énergétique.

Une forte hausse du prix du gaz

La guerre en Ukraine a eu un impact énorme sur la filière du gaz. Les prix étaient déjà élevés grâce à une remontée de la demande plus soudaine que prévu. Cela est aggravé par des coupures dans des projets globaux. En conséquence, les prix sont très élevés.

Lire aussi:

Marché du Carbone: Évolutions et Perspectives dans l’UE et au Royaume-Uni

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De plus, au cours des derniers mois, les prix européens se sont parfois négociés au-dessus des prix asiatiques. Bien que les prix puissent reculer un peu. Il reste fortement probable qu’ils demeureront élevés jusqu’au milieu des années 2020 en raison de la croissance limitée de l’offre.

La réduction de l’offre face à une forte demande est une recette pour une crise plus profonde, de sorte que les pays consommateurs doivent gérer les risques. La résilience et la sécurité peuvent être coûteuses, mais les coûts en valent la peine pour assurer contre la volatilité des prix du gaz. Et l’innovation dans les nouvelles technologies de décarbonation du GNL sera cruciale. Cela permettra d’assurer la sécurité énergétique à long terme et de lutter contre le changement climatique.

L’Europe en recherche active de nouvelles sources gazières

La croissance à court terme de la demande de GNL se déplace vers l’Europe alors que les acheteurs cherchent à réduire leur dépendance à l’égard de la Russie. Par ailleurs, les acheteurs asiatiques sensibles aux prix cherchent à délaisser le GNL, ce qui réduit la demande. Malgré cela, l’Asie continue de stimuler la croissance à long terme de la demande de GNL.

Alors, quels projets iront de l’avant pour répondre à cette demande ? Les projets rapides sur le marché ont l’avantage en ce moment, y compris le GNL flottant (FLNG) au Congo. Divers projets sont en cours aux États-Unis, le premier étant Plaquemines et Corpus Christi Stage 3. On attend à ce que 16 autres Mmtpa soient sanctionnés au Qatar vers le milieu de l’année, Tortue Phase 2 et Papua LNG peut-être l’année prochaine, et éventuellement un autre projet de FLNG en Malaisie.

Le développement de projets CSC

Une chose à noter au sujet de ces développements est le nombre de projets associés de captage et de stockage du carbone (CSC). Ce qui souligne l’importance continue de la décarbonation malgré les prix élevés.

Il y a aussi des possibilités pour les joueurs australiens. À court terme, il s’agit de maximiser la production des projets existants. À plus long terme, il pourrait y avoir un nouveau train à Darwin et à Browse. Mais cela nécessitera un projet de CSC pour réduire les émissions.

La compétitivité du carbone reste donc essentielle. Les projets de GNL sont des investissements à long terme sur plusieurs décennies et le paysage deviendra de plus en plus conscient du carbone. Il existe de nombreuses façons pour les projets de GNL de gérer leur empreinte carbone, mais l’une des tendances qui fait mouche est la carboneutralité ou le GNL « vert ».

Le bio GNL pour compenser l’impact climatique du gaz

Une cargaison de « bio GNL » mesure les émissions de gaz à effet de serre, les certifie et compense une partie ou la totalité des émissions du cycle de vie par l’achat de crédits de carbone. Ces derniers appuient le reboisement et d’autres projets d’énergie renouvelable. Les cargaisons de bio GNL sont maintenant de plus en plus appelées « GNL à compensation carbone ».

En 2021, le GNL à compensation de carbone a prospéré. Pendant l’année, on a livré 28 cargaisons. Cela représente une augmentation de cinq fois par rapport à 2020. Et ce, malgré qu’on a commercialisé des cargaisons supplémentaires, bien que cela n’a pas été déclaré. Si l’Asie demeure la destination dominante, l’Europe et les Amériques ont également importé leurs premières cargaisons de GNL compensées par des émissions de carbone. Le marché est donc devenu un marché véritablement mondial. Même s’il représente encore une très petite part du commerce total de GNL. À ce jour, l’Australie demeure le plus important fournisseur de marchandises compensées par le carbone.

Le but du GNL

Mais le lustre initial du GNL à compensation carbone s’estompe. Depuis octobre 2021, seulement deux cargaisons ont été signalées dans un contexte de prix au comptant record pour le GNL et de critiques accrues à l’égard de ce qui commence à être perçu comme une pratique de greenwashing.

La compensation des émissions de carbone n’a toutefois jamais été l’objectif ultime de l’industrie du GNL. Les priorités doivent changer. Le but ultime est la réduction matérielle du CO2 dans toute la chaîne de valeur du GNL, avec des compensations utilisées uniquement pour les émissions inévitables. Et certaines entreprises, dont beaucoup en Australie, vont déjà dans cette direction.

Le captage et stockages des émissions l’avenir du gaz ?

Capter les émissions carbones

Le captage, l’utilisation et le stockage du carbone (CUSC) est un énorme thème émergent en matière d’énergie et de décarbonation industrielle. Toutefois, c’est encore une petite industrie, et les années 2020 seront consacrées à la création d’un marché. La décarbonation de la production de gaz naturel et de GNL sera un élément très important à l’avenir.

Il y a certains ingrédients clé à un marché réussi du CUSC. L’Australie comme l’un des pays à l’avant-garde du développement, avec les États-Unis, le Canada et l’Europe du Nord.

L’Australie un pays disposant des capacités pour mettre ces projets à bien

Le premier est le potentiel de stockage. L’Australie et ses eaux sont reconnues pour leur excellente géologie, leur aptitude à stocker le CO2 sous la surface, que ce soit dans des champs de pétrole et de gaz épuisés ou dans d’autres structures. Deuxièmement, le gouvernement joue un rôle essentiel. Le gouvernement australien a fait de grands progrès au cours des deux dernières années en matière de politique et de législation. Bien que les développeurs recherchent plus de certitude.

Troisièmement, il y a la collaboration entre les entreprises. Pour que les centres multisectoriels de CUSC voient le jour, il faut trouver une solution commune à un problème commun. Ce qui signifie donc que les entreprises et les concurrents disparates doivent se parler.

Quatrièmement, il y a la question des coûts. L’Australie a des projets très coûteux en préparation, mais elle n’est pas la seule à le faire. Il s’agit en effet d’une technologie à ses débuts et à ses coûts élevés. Les gouvernements et l’industrie ont tous deux un rôle à jouer pour réduire les coûts de la technologie. Des investissements ciblés seront nécessaires pour que l’Australie tire le meilleur parti des possibilités.

Enfin, on voit que la filière du gaz évolue. Notamment au niveau du bio GNL qui prend une place de plus en plus importante. Afin de pouvoir pérenniser la filière du gaz, on prévoit de développer des techniques pour capturer le carbone. L’Australie semble bien placée et possède de nombreux atouts pour y parvenir. Néanmoins, elle n’est pas le seul pays à faire cela. Ainsi, elle pourrait avoir une position de précurseur, mais cette position pourrait être prise par d’autres pays qui eux aussi travaillent sur ces technologies.

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