La Banque européenne d’investissement débloque un financement inédit de $250mn pour soutenir la construction du premier système ferroviaire électrique au Costa Rica, en partenariat avec deux institutions financières régionales.
Ferrari a présenté le châssis de sa première voiture électrique, l’Elettrica, tout en révisant à la baisse ses objectifs d’électrification à horizon 2030, désormais centrés sur une répartition équilibrée entre thermique, hybride et électrique.
Le principal lobby automobile européen demande un assouplissement des objectifs d’émissions pour 2030 et 2035, en misant sur les hybrides et les carburants neutres en carbone.
L’autorité de l’électricité de Dubaï renforce son réseau de recharge pour véhicules électriques en signant trois contrats majeurs avec ENOC, Dubai Taxi et Parkin, dans le cadre de son programme EV Green Charger.
TotalEnergies et la Banque des Territoires créent une coentreprise pour accélérer le déploiement des infrastructures publiques de recharge électrique dans les communes françaises. L’initiative cible en priorité les zones urbaines et périurbaines.
Tesla a annoncé un événement prévu le 7 octobre, laissant entrevoir l’arrivée d’un nouveau véhicule plus abordable, dans un contexte de renouvellement limité de sa gamme et de concurrence croissante sur le segment des véhicules électriques.
Dacia présente un prototype électrique ultra-compact à moins de €15 000, misant sur une simplification extrême pour concurrencer les véhicules électriques bon marché venus de Chine.
Berlin remet en question l’interdiction des ventes de voitures thermiques à partir de 2035, alors que les groupes automobiles allemands alertent sur les risques économiques et industriels pour le pays.
Le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, appelle à des ajustements sur l’échéance de 2035 pour préserver l’activité industrielle et accélérer la décarbonation à travers des mécanismes de flexibilité.
Face à la baisse des marges et à la surcapacité, Pékin restructure son industrie des véhicules électriques en misant sur la qualité, les normes et la montée en gamme technologique.
Un avion électrique de fabrication américaine a réalisé un vol test entre Stavanger et Bergen, marquant une étape clé dans l’intégration du fret aérien sans émissions dans l’espace aérien norvégien.
La visite marque une nouvelle étape dans la coopération entre les Émirats arabes unis et Tellus Power, avec l’objectif d’implanter une unité de production de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le Golfe.
Toyota lance la production de son premier véhicule électrique en Europe dans son usine de Kolin, en République tchèque, soutenu par un investissement de €680mn, dont €64mn de financements publics.
Le gouvernement canadien investit CAD22,7mn ($16,7mn) dans huit projets pour renforcer le réseau de recharge de véhicules électriques en Colombie-Britannique.
L’Irlande présente une feuille de route SAF structurant quatre axes, projetant 88 000 tonnes en 2030 et 318 000 tonnes en 2035, en cohérence avec ReFuelEU et les soutiens européens, tandis qu’Aer Lingus et Ryanair fixent des cibles d’usage.
Les investissements dans l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques devraient atteindre 300 milliards de dollars en 2040, portés par une hausse annuelle de 12,3 % du nombre de bornes à l’échelle mondiale.
Le fonds de capital-risque du groupe japonais TDK soutient Ultraviolette, fabricant indien de motos électriques, afin d’accompagner sa montée en puissance sur un marché national estimé à plus de $50 milliards d’ici dix ans.
U Power annonce la signature d’une lettre d’intention pour la fourniture de 300 véhicules électriques compatibles avec l’échange de batteries, en partenariat avec un fabricant technologique basé à Hong Kong, marquant une étape majeure pour la mobilité commerciale intelligente.
Selon Ember, seuls 3% des objectifs éolien et solaire pour 2032 en Inde suffiraient à couvrir l'intégralité des besoins de recharge des véhicules électriques, sous réserve de mesures appropriées pour la gestion du réseau et des infrastructures de recharge.
TotalEnergies détient 23 % du marché des bornes de recharge haute puissance sur les autoroutes françaises, selon les données publiées par Gireve, avec plus de 1 800 points opérationnels sur 265 stations.
