La commission californienne de l’énergie a approuvé l’octroi de près de 6 millions de dollars à deux projets qui fourniront des stations de ravitaillement en hydrogène afin de progresser vers l’objectif de 200 stations de ravitaillement en hydrogène fixé par l’État.
5,78 M$ de subventions pour 6 nouvelles stations de ravitaillement en hydrogène en Californie
Les 5,78 millions de dollars de subventions ont été attribués à Air Products and Chemicals et à First Element Fuel pour développer six stations de ravitaillement pour les véhicules électriques à pile à combustible, a déclaré Jane Berner, spécialiste de la pollution de l’air au sein de la division des carburants et des transports de la commission, lors d’une réunion de la commission le 9 août.
« Cet appel d’offres visait des projets qui fourniraient de nouveaux points de ravitaillement pour les véhicules électriques à pile à combustible afin d’atteindre les objectifs de décarbonisation des transports », a déclaré Mme Berner.
L’appel d’offres a été lancé en octobre 2022 et financé par la loi budgétaire californienne de 2021-22. La demande de subvention visait à soutenir des projets qui fourniraient des stations de ravitaillement en hydrogène accessibles au public afin de permettre la croissance continue du marché californien des véhicules électriques à pile à combustible.
« La quantité d’hydrogène livrée par ces stations a augmenté », a déclaré Patricia Monahan, membre de la Commission. « C’est parce que les camions en ont besoin pour répondre aux exigences de plus en plus strictes de la Californie en matière de transport sans émission. »
Air Products and Chemicals obtient 2,78 M$ de subvention pour des stations de ravitaillement en hydrogène polyvalentes
Air Products and Chemicals a reçu une subvention de 2,78 millions de dollars, assortie d’une contrepartie du même montant, pour construire des stations de ravitaillement en hydrogène polyvalentes dotées de quatre postes de ravitaillement pour véhicules légers et d’au moins deux postes de ravitaillement pour véhicules lourds, a indiqué M. Berner.
« L’objectif de cet accord est de développer et d’installer une station de ravitaillement en hydrogène polyvalente à Galt, en Californie, afin de démontrer que l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène peut être déployée à des coûts qui seront attractifs sur un marché commercial attendu », selon le cahier des charges d’Air Products and Chemicals. »Un autre objectif est de fournir de l’hydrogène à des coûts compétitifs pour les véhicules à usages multiples à des prix de consommation qui peuvent être maintenus dans les trois à cinq prochaines années sans programme de financement gouvernemental pour l’infrastructure.
La station de Galt, en Californie, aurait une capacité de 6 000 kg/j avec des sources d’hydrogène renouvelables provenant d’une usine d’électrolyse de l’Arizona, a déclaré M. Berner. Elle devrait desservir 20 gros camions par jour et réduire l’intensité de carbone de 60 % par rapport à l’hydrogène produit à partir de gaz naturel.
« Air Products est impatient de déployer à l’échelle commerciale une station de ravitaillement en hydrogène fiable et résistante qui fournira du carburant aux poids lourds et aux véhicules de tourisme légers », a déclaré Kristen Cleven, d’Air Products and Chemicals.
First Element Fuel obtient 3 M$ de subvention pour des stations de ravitaillement en carburant pour véhicules légers et lourds
First Element Fuel a reçu une subvention de 3 millions de dollars. M. Berner a mentionné une contrepartie de 8,885 millions de dollars. Cette somme financera 4 postes pour véhicules légers et 2 pour véhicules lourds.
« La Californie s’est fixé des objectifs ambitieux pour décarboniser et réduire les émissions nocives du secteur des transports en faisant passer les véhicules légers et les camions de poids moyen et lourd à des technologies à zéro émission », selon le cahier des charges de First Element Fuel. « Les véhicules à pile à combustible sont l’un des moyens essentiels pour atteindre ces objectifs ; toutefois, il est nécessaire de disposer d’un nombre suffisant de stations de ravitaillement en hydrogène. »
La station de Kettleman City, en Californie, aurait une capacité allant jusqu’à 18 000 kg/j et devrait desservir environ 200 camions par jour.
« Toutes les stations pour poids lourds que nous prévoyons auront une partie pour les véhicules légers », a déclaré Matt Miyasato, de First Element Fuel. « C’est donc ce que nous prévoyons pour toutes nos décisions concernant les véhicules lourds à mesure que nous avançons. »
Le chemin vers la réalisation de l’objectif californien : Expansion des stations d’hydrogène pour soutenir la croissance des véhicules légers
Le financement de l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène s’élève à 271 millions de dollars au total, a indiqué M. Berner. Un décret a fixé un objectif de 200 stations d’hydrogène. Il existe actuellement 65 stations d’hydrogène pleinement opérationnelles qui desservent environ 50 000 véhicules, a indiqué M. Berner.
Les projections concernant les véhicules électriques légers devraient atteindre 65 000 au cours des cinq prochaines années. M. Berner a indiqué que le bénéficiaire de la subvention avait retiré 50 stations et annulé deux autres après cet appel d’offres. Cela réduit ainsi le nombre de stations financées à 130, pouvant desservir environ 190 000 véhicules légers.
Il existe actuellement 65 stations d’hydrogène pleinement opérationnelles qui desservent environ 50 000 véhicules, a indiqué M. Berner. Les projections concernant les véhicules légers devraient atteindre 65 000 au cours des cinq prochaines années.
« Nous prévoyons donc d’avoir une capacité suffisante pour desservir ce nombre de véhicules », a déclaré M. Berner.
