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Dangote dénonce des importations de carburant de faible qualité qui compromettent l'essor de sa raffinerie au Nigeria. Le manque d’infrastructures de contrôle entrave l'application des nouvelles normes de qualité du pays.
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La mise en service de la méga-raffinerie Dangote marque un tournant pour le Nigeria, promettant une autosuffisance énergétique. Cependant, dans un contexte économique difficile, des questions subsistent sur son impact réel sur les prix et l'approvisionnement en carburant.
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La raffinerie de Dangote au Nigeria, attendue comme une solution aux pénuries de carburant, suscite des interrogations quant à son impact réel sur les prix domestiques et la stratégie d'approvisionnement.
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En juin, la production de pétrole de l'OPEC+ a chuté à son plus bas niveau en 11 mois, avec la Russie et l'Irak en tête des baisses.
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OPEC+ maintient ses coupures de production jusqu'en septembre, provoquant des fluctuations des prix du brut et une demande accrue de transporteurs VLCC, selon les experts.
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La Belgique adopte de nouvelles normes de qualité pour suspendre l'exportation de carburants de basse qualité vers l'Afrique de l'Ouest, alignant ses standards avec ceux de l'Union européenne. Les nouvelles normes limiteront la teneur en soufre à 50ppm, le benzène à 1% et le manganèse à 2mg/litre.
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Le président nigérian inaugure la méga-raffinerie de Dangote, offrant ainsi une perspective de résolution des pénuries et de création de revenus. Cependant, les analystes doutent de la date de mise en service effective de la raffinerie, qui pourrait être retardée jusqu'à la fin de l'année 2024.
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