L’entreprise sud-coréenne SK Innovation a récemment obtenu les qualifications officielles nécessaires. Elle sera désormais capable de vérifier les émissions de gaz à effet de serre conformément au Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA).
Une reprise de la demande dans l’aviation
À l’exception de la Chine, la plupart des pays asiatiques sortent de leurs phases respectives de verrouillage de la COVID-19. La demande et la production de carburéacteur sont donc de nouveau au centre de l’attention.
Les efforts en faveur d’un carburant respectueux de l’environnement devraient également gagner du terrain. SK Innovation a déclaré que son Institut des sciences et technologies de l’environnement est devenu le premier vérificateur CORSIA de l’industrie coréenne du pétrole et du raffinage. Ainsi, elle sera désormais en mesure de contrôler les émissions de gaz à effets de serre pour les vols.
La société prévoit d’acquérir en outre la capacité d’évaluation du Life Cycle Assessment, ou LCA. Elle permettra de garantir l’objectivité et la transparence du calcul des émissions de gaz à effet de serre pendant la phase de production et la consommation de carburant d’aviation.
La stratégie « Carbon to green » de SK Innovation
La société a indiqué que le LCA est une méthodologie qui évalue de manière exhaustive l’impact sur l’environnement. Elle quantifie la durée de vie d’un produit et son possible impact sur l’environnement. Seong-jun Lee, directeur de l’Institut des sciences et technologies environnementales de SK, s’exprime à ce sujet :
« Nous prévoyons de réaliser le LSA de tous les produits des filiales de SK Innovation, y compris les matériaux des batteries, afin de contribuer à la réalisation de la stratégie « Carbon to Green » de l’entreprise et de jeter les bases de la transformation verte ».
La Corée du Sud a produit 97,2 millions de barils de carburéacteur en 2021. Les grands raffineurs visent à augmenter la part des produits écologiques à environ 10 % de la production globale au cours des trois prochaines années. Les nouvelles certifications de SK Innovation permettront le contrôle de cette production. C’est ce que précise la firme dans un communiqué :
« Grâce aux capacités de CORSIA et de LSA, SK Innovation peut non seulement calculer les gaz à effet de serre émis lors de la production de carburant aviation, mais aussi évaluer avec beaucoup plus de précision et de transparence les émissions lors de la consommation ».
Un système qui devrait être achevé cette année
SK Innovation a annoncé que la mise en place du système LSA arriverait en cours d’année. Il évaluera quantitativement l’impact environnemental de toutes les activités de production de SK Innovation. De nombreux progrès ont déjà été faits concernant le carburant d’aviation vert.
Ainsi, en septembre 2021, la compagnie nationale sud-coréenne Korean Air a utilisé à titre d’essai, pendant un mois, du carburéacteur neutre en carbone produit par l’unité de raffinage SK Energy de SK Innovation. Korea Air avait par ailleurs indiqué que la compagnie aérienne étendrait ses achats de carburéacteur écologique. Cette décision correspond aux efforts mondiaux visant à réduire l’impact carbone du transport aérien.
Récemment, SK Innovation a déclaré avoir calculé les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur de l’aviation. Elle a également proposé des mesures pour les réduire. L’entreprise a mis en place un système poussant les compagnies d’aviation en Corée vers une compétitivité écologique. En Corée, neuf compagnies aériennes, dont Korean Air, participent au programme CORSIA.
