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En juillet 2024, les exportations maritimes russes de produits pétroliers vers l'Asie ont doublé pour atteindre 1,1 million de tonnes, avec un recours accru à la route via le Cap de Bonne-Espérance pour éviter le Canal de Suez.
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Un nombre record de cargos de GNL américains ont transité par le Cap de Bonne-Espérance pour atteindre l'Asie cette année, en raison de divers défis logistiques et géopolitiques.
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Un pétrolier panaméen a été touché par un missile près du Yémen, provoquant un incendie et des dégâts légers, selon des sources de sécurité maritime.
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OMV, le groupe pétrolier et gazier autrichien, a enregistré une augmentation de 20% de son bénéfice net au premier trimestre de 2024, malgré une baisse notable des prix du gaz et de la demande globale.
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Les exportateurs de GNL américains continuent de favoriser la route du Cap de Bonne-Espérance sur le Canal de Panama pour leurs expéditions asiatiques, malgré l'ajout d'un créneau par le Canal de Panama.
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En mars, un record de cargaisons de GNL américain a atteint l'Asie via le cap de Bonne-Espérance, évitant les canaux de Panama et de Suez.
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Washington cible le réseau iranien pour endiguer le financement des activités régionales via le commerce de produits énergétiques.
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Guangdong Petrochemical, raffinerie d'état en Chine, importe pour la première fois directement du brut vénézuélien, exploitant l'assouplissement des sanctions.
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La sécheresse a modifié les routes des exportations de GNL américain vers l'Asie, avec une hausse des trajets par le Cap de Bonne-Espérance en raison des tensions dans la mer Rouge.
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MPC Energy Solutions (MPCES) se lance au Panama pour renforcer sa présence en Amérique latine et développer des solutions d'énergie renouvelable. Avec un focus sur les parcs solaires au sol, l'entreprise ambitionne d'élargir considérablement son pipeline de projets et de soutenir la transition énergétique dans la région.
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