L’International Chamber of Shipping (ICS) révèle dans un rapport récent que l’industrie lourde sera le principal moteur de la demande mondiale en hydrogène d’ici 2050. Le document, signé par le professeur Stefan Ulreich de la Biberach University of Applied Sciences, souligne que les économies de la Corée du Sud, du Japon et de l’Union européenne sont en première ligne pour impulser cette croissance.
En Europe, les ambitions se traduisent par un objectif de 20 millions de tonnes d’hydrogène annuelles d’ici 2030, avec une dépendance significative aux importations pour satisfaire la moitié de ce besoin. Cette projection souligne l’importance stratégique de l’hydrogène dans les processus industriels, ainsi que les défis liés à l’approvisionnement et au transport.
Infrastructure et Capacité de Transport : Des Défis de Taille
Pour répondre à la demande croissante, le rapport de l’ICS estime qu’il faudra mettre en service 411 nouveaux navires spécialisés pour transporter l’hydrogène sur de longues distances. Ce chiffre pourrait atteindre 500 unités si le transport se fait sous forme d’ammoniac. Ces exigences posent des défis logistiques considérables pour l’industrie maritime, qui devra s’adapter rapidement à cette nouvelle réalité.
L’ampleur de la production nécessaire pour alimenter cette demande est également significative. Pour produire 30 millions de tonnes d’hydrogène vert par an, l’équivalent de la production électrique annuelle combinée de l’Amérique du Sud et de l’Amérique Centrale serait requis. Ce besoin en énergie renouvelable impose une réflexion sur les infrastructures énergétiques à développer pour soutenir un tel effort industriel.
Implications Stratégiques pour les Investisseurs et le Secteur Maritime
Le rapport de l’ICS souligne l’incertitude entourant la demande future en hydrogène, qui pourrait freiner les investissements nécessaires. La volatilité des projections actuelles crée un environnement complexe pour les entreprises et les investisseurs, qui doivent naviguer entre opportunités et risques.
Pour atteindre les objectifs de neutralité carbone à l’horizon 2050, la consommation mondiale d’hydrogène devra être multipliée par cinq. Cette croissance rapide exigera une planification rigoureuse et des investissements stratégiques dans les infrastructures, en particulier dans le secteur du transport maritime, qui jouera un rôle central dans la distribution de l’hydrogène à l’échelle mondiale.
