Platts a récemment évalué la décote du swap du naphta CIF NWE du mois en cours par rapport à son équivalent en essence. Cette évaluation a été effectuée le 15 février et a révélé que la décote avait atteint son niveau le plus bas depuis le 16 décembre.
Une réduction significative de la décote depuis fin janvier
Depuis la fin janvier, la décote a considérablement diminué, chutant de 62,50 dollars/tonne depuis le 23 janvier, date à laquelle elle était évaluée à 157 dollars/tonne.
Cette réduction de la décote reflète la récente hausse des prix sur le marché européen du naphta, en raison des sanctions de l’Union européenne sur les produits pétroliers russes, qui sont en vigueur depuis le 5 février. Ces sanctions ont privé l’Europe de son principal fournisseur de naphta, avec des importations moyennes de naphta russe en Europe d’environ 500 000 tonnes par mois avant les sanctions.
Les importations de naphta russe en Europe étaient d’environ 500 000 t/mois avant les sanctions. La force du naphta, un mélange de base pour l’essence, a également été reflétée dans une hausse du naphta crack, qui vient d’atteindre sa plus haute valeur en plusieurs mois.
Des taux de fret en baisse depuis la semaine dernière
Sur les marchés de l’essence, les traders ont noté quant à eux une image mixte, avec des taux de fret de pétroliers élevés compensés par une demande solide. « Il y a de la demande aux États-Unis, nous constatons une demande en Afrique de l’Ouest, il y a une rotation correcte », a déclaré une source de marché. « Mais les États-Unis ont besoin d’attirer plus de volumes. »
Les tarifs de fret ont baissé au cours de la semaine commençant le 13 février, après avoir plus que doublé la semaine précédente. Un voyage sur des pétroliers propres de 37 kt partant du continent britannique vers la côte atlantique des États-Unis était évalué à 46,06 $/t le 15 février, contre 23,88 $/t le 6 février.
Au cours de la semaine se terminant le 9 février, les stocks d’essence dans le hub d’Amsterdam-Rotterdam-Anvers étaient modérément plus élevés, en hausse de 1,3 %, tandis que les stocks de naphta ont bondi de 13,2 % sur la même période.
La réduction de la décote du naphta européen par rapport à son équivalent en essence reflète la force du marché européen du naphta, qui a été renforcé par les sanctions de l’Union européenne sur les produits pétroliers russes. La baisse des taux de fret a été un facteur positif pour le marché de l’essence, même si la demande est mitigée.
