La demande croissante en Asie-Pacifique, notamment en Chine et en Corée du Sud, a conduit à une baisse des flux de LNG américain vers l’Europe, atteignant leur niveau le plus bas depuis septembre 2021.
Réduction des Livraisons Européennes
En juillet, moins de la moitié des cargaisons américaines de LNG ont été expédiées vers l’Europe, marquant ainsi le troisième mois consécutif de baisse. L’Europe, y compris la Turquie, a importé 34 cargaisons américaines, soit moins d’un tiers des volumes totaux livrés pour le mois. En comparaison, la Chine et la Corée du Sud ont chacune reçu 11 cargaisons, suivies par le Japon avec neuf cargaisons, et l’Inde, les Pays-Bas et l’Argentine avec huit cargaisons chacun. Cette diminution est attribuée à une demande accrue dans le bassin du Pacifique, en particulier en Asie du Sud-Est, où des températures plus élevées que prévu ont stimulé la demande.
Augmentation des Livraisons en Asie
En juillet, 49 cargaisons américaines de LNG ont été expédiées vers l’Asie, en hausse par rapport aux 39 cargaisons de juin. Cette augmentation s’explique par le choix des expéditeurs de privilégier les routes plus longues autour de la pointe sud de l’Afrique, évitant ainsi les contraintes des canaux de Panama et de Suez.
Le total de 117 cargaisons de LNG américain livrées en juillet représente une augmentation par rapport aux 104 cargaisons de juin. Cette hausse a été compensée par une baisse des chargements en juillet, tombant à 98 cargaisons contre 110 en juin. La fermeture du terminal d’exportation de Freeport LNG le 7 juillet en raison de l’ouragan Beryl a contribué à cette baisse, le terminal ayant été mis hors service pendant plus d’une semaine.
Marché Mondial du LNG : Perspectives
Malgré cette augmentation des livraisons, les fondamentaux du marché mondial du LNG sont restés largement baissiers en août, avec des niveaux de stockage élevés en Europe et un intérêt d’achat modéré en Asie du Sud et en Chine. Les prix du LNG dans l’Atlantique ont néanmoins augmenté en raison des inquiétudes liées à l’offre mondiale, incluant la maintenance en Norvège, les tensions au Moyen-Orient et les perturbations de l’offre en Australie.
Les prix de référence du JKM pour les cargaisons livrées en Asie du Nord-Est en septembre ont été évalués à 12,915 $/MMBtu le 2 août, en hausse de 0,5 % sur la journée. En Europe, le prix du DES Northwest Europe Marker pour septembre a été évalué à 11,60 $/MMBtu, en hausse de 12,5 cents sur la journée. Aux États-Unis, le Gulf Coast Marker pour les cargaisons FOB chargées 30 à 60 jours à l’avance a été évalué à 10,82 $/MMBtu le 2 août, en hausse de 12 cents par rapport au 1er août.
