En marge du sommet de l’initiative des trois mers à Riga, M. Plenkovic veut développer son terminal flottant de GNL sur l’île de Krk. L’objectif est de pouvoir proposer plus de volume de gaz aux pays de la région afin d’assurer leur sécurité énergétique. Cette dernière pourrait souffrir de la situation de la guerre en Ukraine. C’est pour cette raison que la Croatie compte diversifier ses partenariats avec différents pays pour importer du GNL.
Une augmentation des capacités d’importation de GNL
Tout d’abord, le terminal flottant d’importation du GNL croate dispose d’une capacité de 2,9 Gm3/an à l’heure actuelle. L’ambition de la Croatie est de pouvoir passer à 6,1 Gm3/an d’importation de GNL. C’est la première installation d’importation de GNL à desservir directement la région des Balkans depuis 2021.
» Nous allons augmenter sa capacité actuelle de 2,9 Gm3 à 6,1 Gm3, allant bien au-delà de besoins de notre industrie et de nos ménages, afin de jouer un rôle régional. «
Depuis le début de ses opérations en janvier 2021, le terminal reçoit un total de 32 cargaisons. Elles représentent un volume de 2,86 Gm3 de GNL selon les données de S&P Global Commodity Insights.
Cependant, le terminal éprouvait des difficultés d’approvisionnement pendant la majeure partie de 2021 avec 13 cargaisons fournies pour les trois premiers trimestres. La raison était les prix élevés du GNL asiatique qui détournaient les cargaisons du marché européen.
Néanmoins, les prix européens plus élevés permettent une augmentation de l’offre de GNL en Europe depuis la fin de 2021. En outre, ils sont supérieurs aux prix du GNL asiatique en 2022. Cela va par conséquent, attirer les cargaisons dans le marché européen.
Enfin, la Croatie désire augmenter sa capacité d’importation en GNL pour devenir un acteur majeur dans les Balkans. La guerre en Ukraine pourrait impacter la sécurité énergétique de la région. M. Plenkovic estime que l’amélioration des interconnexions énergétiques devrait être un axe essentiel.
» Dans les circonstances actuelles, les infrastructures énergétiques sont clairement définies comme des infrastructures critiques. Être mieux reliés, mieux connectés, pour assurer la sécurité de l’approvisionnement énergétique les uns des autres, devrait être la priorité. «
L’importance de l’approvisionnement américain
Premièrement, les Etats-Unis sont le principal fournisseur en GNL du terminal croate. Sur les 32 cargaisons fournies en 2021, 21 d’entre elles sont américaines. Parmi ces dernières, sept cargaisons proviennent depuis l’installation de Freeport, cinq depuis Sabien Pass, quatre depuis Corpus Christi, deux depuis Cove Point et Cameron et une depuis Elba Island.
Deuxièmement, les 11 cargaisons restantes proviennent de quatre continents du monde. Cela témoigne d’une recherche de divers partenaires pour monter en capacité d’importation de GNL pour la Croatie. Ainsi, deux cargaisons viennent du Nigéria, de l’Égypte et du Qatar. Une seule est importée de Trinidad et Tobago. Les quatre rechargements en GNL restants proviennent de deux cargaisons de Grèce et une de la Belgique et de la France.
