La Chine a réduit les quotas d’exportation de carburants raffinés de 73% en glissement annuel pour le deuxième lot de quotas émis pour 2021. Alors que de nouvelles taxes sur les importations de carburants de mélange clés devraient stimuler les ventes de carburants raffinés au niveau national.
La Chine alloue 35,5 millions de tonnes
Publiés avec plusieurs mois de retard, les quotas s’élèvent à 7,5 millions de tonnes et ont été attribués à six entreprises publiques et à un raffineur privé selon certaines sources. Ce chiffre est à comparer aux 28 millions de tonnes du deuxième lot de 2021 et porte le total des émissions pour 2021 à 35,5 millions de tonnes. Soit 40% de moins que pour 2020.
Les quotas délivrés ne donnent pas la répartition par produit, qui couvre normalement le diesel, l’essence et le carburant d’aviation. Pékin émet normalement plusieurs lots de quotas d’exportation de carburant au cours d’une année. Pour 2020, elle a alloué un total de près de 59 millions de tonnes.
11 millions de tonnes de quotas pour carburant marin
Par ailleurs, le gouvernement a également délivré 3 millions de tonnes de quotas d’exportation de fuel à faible teneur en soufre (LSFO) dans le dernier lot, ont indiqué les sources.
Les quotas de carburant marin LSFO délivrés jusqu’à présent pour 2021 totalisent effectivement 11 millions de tonnes, après 5 millions de tonnes dans le premier lot libéré fin 2020 et 3 millions de tonnes vers mai ou juin 2021, ont déclaré deux des sources.
La Chine a commencé à prélever de lourdes taxes sur les importations de pétrole léger (LCO), d’aromatiques mixtes et de bitume dilué à partir du 12 juin, afin de réduire les importations qu’elle accuse d’aggraver
