Avril se concentre sur le biodiesel pour les camions et non pour les voitures

Avril a annoncé son intention de doubler la production de son carburant 100% biodiesel Oleo100 pour les flottes de camions en 2023, au détriment du biodiesel standard mélangé à l'essence. Cette stratégie vise à augmenter les marges bénéficiaires, mais elle pourrait avoir des implications sur les importations de biodiesel.
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Le groupe français de graines oléagineuses Avril prévoit de doubler la production de son carburant 100% biodiesel Oleo100 destiné aux flottes de camions en 2023, au détriment du biodiesel standard mélangé à l’essence, après avoir contribué à des résultats record pour l’entreprise l’année dernière, a-t-il déclaré mercredi.

Créé par des producteurs français de graines oléagineuses et de protéines, Avril est le plus grand producteur de biodiesel et d’aliments pour animaux en France et un acteur de premier plan dans les produits chimiques à base de plantes et les huiles de cuisson.

Bénéfices principaux de 64% pour Avril

Le PDG d’Avril, Jean-Philippe Puig, a déclaré aux journalistes que la concentration sur son carburant Oleo100 à marge supérieure plutôt que sur le biodiesel standard mélangé au diesel de pétrole dans les voitures entraînerait inévitablement une augmentation des importations de biodiesel par les raffineurs.

Il a parlé après que le groupe a annoncé une augmentation de 64% de ses bénéfices principaux, aidé par des prix plus élevés, une bonne couverture du marché avant la montée des prix des matières premières et des réductions de coûts. Cependant, Puig a déclaré que cette tendance n’était pas susceptible de durer cette année alors que l’inflation et le marasme économique pèsent sur la demande.

Le groupe prévoit d’utiliser en moyenne 200 000 tonnes de sa production de 1 million de tonnes de biodiesel en France pour Oleo100 cette année, contre 40 000 tonnes en 2021 et 100 000 tonnes en 2022.

Prévisions rendues difficiles par le contexte incertain

« Si nous pouvons en faire un peu plus, nous le ferons, et cela signifiera encore moins pour le diester standard (biodiesel) qui entre dans le diesel disponible dans les stations-service », a déclaré Puig.

Les ventes d’Avril ont augmenté de 32% l’année dernière par rapport à 2021, atteignant 9 milliards d’euros (9,9 milliards de dollars), tandis que l’EBITDA a augmenté de 64%, atteignant 583 millions d’euros. Le bénéfice net s’est élevé à 218 millions d’euros, en hausse de 45%.

Puig a souligné que les conditions économiques incertaines et la forte volatilité attendue sur les marchés agricoles et énergétiques rendaient les prévisions difficiles. Les prix du colza et du tournesol ont atteint des niveaux record l’année dernière à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, le principal exportateur mondial de graines de tournesol et de produits dérivés, avant de retomber nettement en dessous des niveaux d’avant la guerre en Ukraine.

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