En Allemagne, Uniper construit un terminal d’importation non permanent de GNL à Wilhelmshaven afin d’approvisionner le pays.
Un terminal attendu
En Allemagne, le terminal d’importation non permanent de GNL fournira du gaz dès cet hiver. Toutefois, ce n’est pas l’unique projet en cours à Wilhelmshaven. En effet, deux projets supplémentaires liés à la décarbonation interviendront en parallèle sous le nom de “Green Wilhelmshaven.”
Le premier est un terminal d’importation d’ammoniac. Il servira à livrer de grandes quantités d’hydrogène renouvelable à l’Allemagne, via Wilhelmshaven. Ainsi, l’ammoniac proviendra des régions ensoleillées du monde entier annonce Uniper.
Par ailleurs, ce projet interviendrait pour la seconde moitié de la décennie. Le second projet est un électrolyseur d’une capacité allant jusqu’à 1000MW. Il produira de l’hydrogène à partir de l’énergie éolienne offshore.
Le terminal est à l’étude depuis quelques années mais Uniper se concentrait sur d’autres projets. Toutefois, en raison du conflit russo-ukrainien, l’Allemagne cherche à diversifier davantage les sources d’importation. Ainsi, le contexte international entraîne le redémarrage des plans.
Un pôle stratégique
Uniper annonce que le projet s’achèvera en moins d’un an malgré les plans initiaux estimant cinq ans. Ce délai est possible grâce à la loi sur l’accélération du GNL en Allemagne. De plus, ce raccourcissement résulte du caractère même du terminal d’importation.
En effet, un navire existant interviendra comme FSRU à Wilhelmshaven. Le navire traversait les océans du monde entier au cours des quatre dernières années. Cependant il subissait un entretien anticipé et les modifications nécessaires à Brest.
Holger Kreetz, COO Asset Management chez Uniper, déclare:
“Dans un avenir proche, le terminal pourra satisfaire jusqu’à 8 % de la demande de gaz de l’Allemagne d’avant-guerre en utilisant jusqu’à 70 méthaniers par an. Chaque navire peut transporter 170 000 m³ de gaz liquéfié et approvisionner ainsi 50 000 à 90 000 ménages allemands.”
Le FRSU se basera à Wilhelmshaven. Ainsi, il sera opérationnel pour les 10 prochaines années.
En parallèle, le terminal d’importation d’ammoniac et l’électrolyseur sont encore en phase de planification. Holger Kreetz, COO Asset Management chez Uniper, déclare:
“Le terminal GNL n’a pas mis tout le reste en attente ; au contraire, il donnera un élan encore plus grand aux projets futurs. En fait, le terminal crée des synergies puisque l’infrastructure de Wilhelmshaven peut être utilisée pour le GNL et l’hydrogène.”
En outre, le pipeline d’OGE (Open Grid Europe), qui s’étend sur 26 kilomètres, est prêt pour l’hydrogène.
