Le navire President 100, long de seize mètres et propulsé exclusivement au biodiesel pur (B100), a été officiellement mis à l’eau à Singapour. Ce projet réunit Weichai Power, la China Classification Society (Singapore), le Marine Energy and Sustainable Development Centre (MESD) de Nanyang Technological University et le chantier naval local Pinnacle Marine, qui a assuré la construction du navire. Selon le communiqué officiel, le navire est équipé de deux moteurs marins Weichai WP13C450-18BF et de deux groupes électrogènes CCFJ20J-W5BF, fournissant l’ensemble du système de propulsion.
Début d’un essai opérationnel de mille heures
President 100 débute un essai continu de mille heures dans les eaux portuaires de Singapour. Cette phase a pour objectif de collecter des données sur la performance à long terme, les émissions, ainsi que la fiabilité du carburant B100 dans un contexte opérationnel réel. Les résultats de ce test doivent permettre d’établir de futurs standards relatifs à l’avitaillement, au stockage et à l’exploitation des carburants alternatifs dans la région.
L’implication de partenaires issus du secteur industriel, académique et réglementaire vise à garantir la représentativité des conditions de test et la pertinence des données recueillies. Le chantier naval Pinnacle Marine a supervisé l’intégration des systèmes de propulsion optimisés spécifiquement pour le biodiesel B100. Le MESD (Marine Energy and Sustainable Development Centre) de Nanyang Technological University contribue pour sa part à l’analyse scientifique et technique du projet.
Vers de nouvelles normes pour le secteur maritime
Ce projet pilote est présenté par ses porteurs comme une première étape vers l’élaboration de standards à l’échelle de l’industrie pour les navires alimentés par des carburants alternatifs. L’expérimentation menée dans le port de Singapour s’inscrit dans un contexte de forte pression sur le secteur maritime pour réduire ses émissions, tout en maintenant la fiabilité des opérations portuaires.
Weichai Power, fabricant des moteurs et systèmes électriques du navire, souligne l’importance de cette phase de test grandeur nature pour évaluer le potentiel de déploiement de solutions énergétiques alternatives. La China Classification Society (Singapore) intervient pour assurer le suivi des exigences réglementaires pendant la période d’essai. La performance du navire et les données recueillies au terme des mille heures d’opération serviront de référence pour de futurs projets dans la région Asie-Pacifique.
Selon les informations publiées, ce navire expérimental pourrait servir de modèle pour la transition énergétique dans les ports d’Asie du Sud-Est et accompagner la mise en place de nouveaux standards internationaux sur l’utilisation du biodiesel dans le transport maritime.
