Wärtsilä et Hycamite concluent un accord de développement pour permettre la production d’hydrogène à partir de GNL à bord des navires marins.
Un système à l’étude
Wärtsilä et Hycamite, deux entreprises finlandaises, annoncent la conception du système pour la mi-2023. Le prototype produisant de l’hydrogène propre à partir du GNL sera en phase terminale au cours de la seconde moitié 2024. Le concept permettra d’utiliser l’infrastructure GNL existante.
Ainsi, il sera possible de produire de l’hydrogène à bord en combinaison avec le système d’approvisionnement en gaz combustible LNGPac de Wärtsilä. Le mélange de l’hydrogène et du GNL permettra aux moteurs bicarburants de réduire les émissions globales de dioxyde de carbone. Par ailleurs, l’hydrogène pourra intervenir dans des piles à combustible à bord.
Un projet prometteur
Le sous-produit du processus est du carbone solide autorisera un stockage à bord des navires. Ce carbone, constitué d’allotropes de haute qualité, comme le graphite industriel sera une source supplémentaire de revenus. Mathias Jansson, directeur des systèmes d’approvisionnement en gaz combustible chez Wärtsilä, déclare:
« Nous investissons dans le développement de technologies et de solutions futures viables en matière de carburant marin, qui peuvent accélérer les efforts de décarbonisation des opérations de transport maritime. Cette collaboration avec Hycamite est un pas important vers la réalisation de nos objectifs d’entreprise. Nos moteurs à gaz peuvent déjà fonctionner avec des mélanges d’hydrogène et de GNL. La possibilité de produire de l’hydrogène à bord ouvre de nouvelles perspectives intéressantes. Cette solution permet de pallier l’absence d’une infrastructure d’approvisionnement en hydrogène. Elle permet également de réduire les risques de sécurité liés au stockage et à la manipulation de l’hydrogène liquide et de diminuer progressivement l’impact environnemental des navires. »
Cette technologie de Wärtsilä et Hycamite est susceptible d’une utilisation dans tous les navires au GNL. Pour les bâtiments utilisant du bioGNL, cette solution produira de l’électricité à bord des navires. Enfin, cette solution mènera ces bâtiments à une empreinte carbone négative.
