Le fabricant norvégien UMOE Advanced Composites a annoncé avoir obtenu une autorisation spéciale du Département des Transports des États-Unis (DOT) pour ses réservoirs composites Type IV destinés au transport d’hydrogène. Ce feu vert réglementaire permet désormais à ses remorques MEGC (Multi-Element Gas Container), conçues à base de fibres de verre, d’entrer sur le marché américain.
Celly H2, LLC, agent exclusif de UMOE pour les États-Unis, accompagnera le déploiement des équipements désormais certifiés. Ces remorques sont destinées au stockage et au transport d’hydrogène sous haute pression à 350 bar. Selon les données publiées, elles répondent à un besoin non couvert dans l’infrastructure américaine actuelle, notamment pour les réseaux de distribution et les stations de ravitaillement.
Des économies opérationnelles ciblées par les transporteurs
UMOE affirme que ses réservoirs Type IV permettent une réduction de 40 % des dépenses d’investissement (CAPEX) par rapport aux modèles en fibre de carbone, ainsi qu’une baisse notable des coûts d’exploitation (OPEX) face aux alternatives en acier Type I. Ces économies sont rendues possibles grâce à une structure allégée offrant jusqu’à 70 % de gain de poids, autorisant des charges utiles plus importantes et une consommation de carburant réduite.
Les performances en matière de sécurité ont également été mises en avant, les réservoirs ayant passé avec succès une série de tests sous conditions extrêmes. Le matériau composite assure une meilleure résistance à la corrosion, aux contraintes mécaniques et aux chocs environnementaux.
Déploiement immédiat sur le marché américain
Avec plus de 80 % de ses commandes mondiales liées à l’hydrogène, UMOE cible désormais une expansion directe aux États-Unis. Le modèle MEGC approuvé est conçu pour des applications industrielles, de mobilité et de stockage énergétique. L’entrée sur le marché américain élargit la présence de l’entreprise déjà implantée dans 32 pays.
Selon Shawn Laughlin, président de Celly H2, LLC, « cette approbation du DOT est une étape déterminante pour l’extension des infrastructures hydrogène aux États-Unis ». Il a également indiqué que la technologie de UMOE, déjà éprouvée en Europe et en Asie, offre aux clients américains un outil immédiatement exploitable pour leurs opérations.
Une capacité à servir plusieurs segments de marché
Le modèle de remorque MEGC homologué devrait être utilisé dans différents secteurs nécessitant un transport à forte pression et en grand volume, sans que des précisions sur les premières commandes ou volumes attendus aient été communiquées.
L’approbation obtenue intervient dans un contexte de croissance des investissements liés à l’hydrogène aux États-Unis, bien que le marché soit encore marqué par des limitations logistiques. UMOE et Celly H2 misent sur cette ouverture réglementaire pour capter une part de la demande dans les infrastructures de distribution à venir.
