La Commission européenne et l’Allemagne ont trouvé un accord pour débloquer un texte clé du plan climat de l’EU sur les émissions de CO2 des voitures, en assouplissant l’interdiction des moteurs thermiques après 2035.
Le 25 mars 2023, la Commission européenne et l’Allemagne ont annoncé un accord qui a permis de débloquer un texte clé du plan climat de l’EU sur les émissions de CO2 des voitures. Berlin avait bloqué un règlement prévoyant de réduire à zéro les émissions de CO2 des véhicules neufs. Les deux parties ont trouvé un terrain d’entente pour assouplir l’interdiction des moteurs thermiques après 2035. Cette décision est une victoire pour les constructeurs allemands et italiens haut de gamme, qui peuvent prolonger l’utilisation de moteurs thermiques après 2035.
L’Allemagne avait réclamé que la Commission présente une proposition ouvrant la voie aux véhicules fonctionnant aux carburants de synthèse. Cette technologie, encore en développement, consisterait à produire du carburant à partir de CO2 issu des activités industrielles. Cependant, les NGO environnementales jugent cette technologie coûteuse, énergivore et polluante. En effet, les carburants de synthèse ne seront pertinents que pour quelques voitures de luxe telles que des Porsche 911 ou des Ferrari, en raison de leur coût.
Le règlement sur les émissions de CO2 des voitures sera soumis aux ambassadeurs des 27 pays membres lundi à Bruxelles pour être définitivement adopté lors d’une réunion des ministres de l’Energie mardi. Le président de la Commission Environnement du Parlement Européen, Pascal Canfin, a déclaré que le texte était inchangé et que la règle des 100% de voitures zéro émissions en 2035 était maintenue. Il a assuré qu’il serait vigilant sur le respect de la « neutralité climat » des moteurs thermiques qui seront autorisés.
