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Le marché chinois des voitures électriques connaît une croissance fulgurante. En mai 2024, les ventes de véhicules entièrement électriques ont bondi de 9,4% sur un an, atteignant 531 000 unités vendues selon la Fédération chinoise des constructeurs automobiles (CPCA). Ce chiffre marque une forte accélération après un repli de 8,8% d'un mois sur l'autre entre mars et avril.
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La nouvelle réglementation américaine sur les normes de consommation de carburant et la croissance des ventes de véhicules hybrides électriques révèlent une transition dynamique vers une mobilité plus verte.
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La demande de pétrole continue d'augmenter à moyen terme, selon Rystad Energy, en raison du développement insuffisant des alternatives à faible teneur en carbone et de leur compétitivité économique limitée.
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RWE prend la décision d'investir dans un système de stockage d'énergie par batterie de longue durée à côté de sa ferme solaire de Limondale en Nouvelle-Galles du Sud.
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Elon Musk annonce un investissement majeur de Tesla pour étendre son réseau de superchargeurs, malgré des licenciements récents.
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Face à des défis croissants, Tesla prévoit de licencier plus de 10% de son personnel mondial.
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Alors que l'UE s'apprête à interdire les voitures thermiques d'ici 2035, la vente de véhicules électriques montre des signes de ralentissement, soulevant des inquiétudes.
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Le constructeur BYD affiche un bénéfice record en 2023, dans un marché chinois de l'électrique très disputé.
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La France a franchi un cap majeur dans l'électrification automobile, avec un quart des voitures vendues étant électriques ou hybrides rechargeables.
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Tesla vise à doubler la production de son usine allemande de Grünheide à un million de véhicules par an, potentiellement devenant ainsi la plus grande usine automobile d'Allemagne. Cependant, des préoccupations environnementales et syndicales entourent cette expansion.
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