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La Commission européenne a instauré des droits de douane provisoires jusqu'à 47.6% sur les véhicules électriques chinois, pour contrer des subventions jugées déloyales, menaçant ainsi les producteurs européens.
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L'Union européenne approuve un soutien financier de 3 milliards d'euros pour le développement de la capture et du stockage du CO2 biogénique en Suède.
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La Commission Européenne a validé un plan français de 10,82 milliards d'euros pour le développement de l'énergie éolienne offshore.
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Seuls quatre des vingt-sept États membres de l'UE ont soumis leurs feuilles de route actualisées pour atteindre les objectifs climatiques de 2030. La France figure parmi les retardataires.
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La Commission Européenne alloue près de 3 milliards d'euros pour soutenir 39 projets énergétiques dans 10 États membres, visant à moderniser les infrastructures et réduire les émissions de CO2.
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La Commission européenne valide un plan allemand de 3 milliards d'euros pour développer un réseau de transport d'hydrogène, soutenant l'infrastructure énergétique.
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Malgré la guerre, la Russie continue d'acheminer du gaz vers l'Europe via l'Ukraine, mais les volumes transitant restent inférieurs aux niveaux contractuels.
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Le marché chinois des voitures électriques connaît une croissance fulgurante. En mai 2024, les ventes de véhicules entièrement électriques ont bondi de 9,4% sur un an, atteignant 531 000 unités vendues selon la Fédération chinoise des constructeurs automobiles (CPCA). Ce chiffre marque une forte accélération après un repli de 8,8% d'un mois sur l'autre entre mars et avril.
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L’Allemagne, l’Italie et l’Autriche s’unissent pour créer un corridor d’importation d’hydrogène vert, visant à renforcer la sécurité énergétique et la décarbonation industrielle.
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Hydrogène de France (HDF Energy) inaugure une usine pionnière à Blanquefort, visant à produire en série des piles à combustible de forte puissance d'ici 2026.
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