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L'Union Européenne engage une concertation d'urgence avec les constructeurs automobiles pour accélérer la transition vers l'électrification, en réponse aux enjeux concurrentiels et réglementaires actuels.
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L'Union européenne se mobilise pour soutenir l'industrie automobile européenne face à la concurrence chinoise et aux exigences d'électrification, promettant des mesures d'urgence et des flexibilités pour préserver les emplois et la compétitivité.
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Sous le poids d’une dette colossale, Northvolt se place sous la protection du Chapitre 11 américain. Le départ du PDG Peter Carlsson marque un tournant crucial pour l'entreprise, autrefois fleuron européen de l'industrie des batteries.
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Les constructeurs automobiles britanniques prévoient de ne pas atteindre les objectifs de vente de voitures électriques de 2024 fixés par le gouvernement et demandent des incitations fiscales pour surmonter les défis et éviter des pénalités.
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BMW annonce la production en série de sa première voiture à hydrogène pour 2028, en collaboration avec Toyota, malgré les défis d'infrastructure et de coût liés à cette technologie de niche.
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Le constructeur chinois BYD annonce une progression de 24,4 % de son bénéfice net semestriel, portée par une demande intérieure soutenue et une stratégie d'expansion internationale.
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Une centaine de scientifiques dénoncent l'utilisation et la promotion des véhicules à hydrogène par Toyota pendant les Jeux Olympiques de Paris 2024, affirmant qu'ils retardent la transition énergétique.
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Hydrogène de France (HDF Energy) reçoit une aide de 172 millions d'euros de l'UE pour avancer dans la décarbonation de l'industrie et des transports via l'hydrogène vert.
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Hydrogène de France (HDF Energy) inaugure une usine pionnière à Blanquefort, visant à produire en série des piles à combustible de forte puissance d'ici 2026.
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Elon Musk annonce un investissement majeur de Tesla pour étendre son réseau de superchargeurs, malgré des licenciements récents.
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