Sinopec révèle lors du 10e Congrès international du commerce du pétrole et du gaz son fort intérêt pour l’économie de l’hydrogène.
Sinopec se lance dans la production d’un hydrogène compétitif
Jiang Ning, spécialiste chez Sinopec Marketing, déclare que d’ici à 2025, la Chine pourrait envisager une production d’hydrogène compétitif. Pour cela, le cout de l’hydrogène et du gasoil doivent être respectivement de $4,69/kg et $0,74/litre HT.
L’entreprise est le premier raffineur au monde en termes de capacité. Sa filiale Marketing détient le plus grand réseau national de vente de carburant avec 30.716 stations de détail. Ces éléments constituent une infrastructure de premier plan qui permettrait à l’entreprise de devenir le premier fournisseur d’hydrogène en Chine.
Recherche et développement
En ce sens, fin septembre 2021, la société Shanghai Petrochemical (filiale de Sinopec) lançait un centre d’approvisionnement en hydrogène à Shanghai, au prix de 40 yuans($6,26)/kg. Un haut responsable de l’entreprise déclare ainsi que le prix était presque équivalent à l’utilisation d’essence.
Toutefois, la faiblesse du réseau d’approvisionnement et le prix des véhicules ne permettent au centre que d’approvisionner le transport public.
L’hydrogène vert pour faire face aux émissions de Sinopec
Jiang Ning déclare que la construction de stations-service à hydrogène est un objectif clé de Sinopec pour réduire ses émissions. En ce sens, quatre projets de production d’hydrogène vert sont en cours de réalisation :
- 20.000 mt/an d’hydrogène à partir de l’énergie solaire à Kuqa, dans le Xinjiang ;
- 10.000 mt/an d’hydrogène à partir de l’énergie éolienne offshore à Zhangzhou, dans le Fujian ;
- 10.000 mt/an d’hydrogène à partir de l’énergie éolienne et solaire à Ordos, en Mongolie intérieure ;
- 100.000 mt/an d’hydrogène à partir d’énergies renouvelables à Ulanqab, en Mongolie intérieure.
$4,6 milliards d’investissement
À la fin du mois de septembre 2021, Sinopec avait déjà équipé 31 stations de remplissage d’hydrogène. L’entreprise prévoit d’investir $4,6 milliards dans l’hydrogène entre 2021 et 2025. Le but est de faire passer la capacité de production d’hydrogène vert à plus de 500.000 mt/an d’ici à 2025.
La société estime ainsi que 30.000 stations hydrogène contribueront à réduire de 500 millions de tonnes les émissions de CO2.
150 millions de tonnes d’émissions de carbone
Selon M. Jiang, les émissions annuelles de carbone du géant pétrolier sont d’environ 150 millions de tonnes. Les l’émission de CO2 de Sinopec Marketing étaient d’environ 2,2 millions de tonnes en 2020. Les émissions des carburants vendus par Sinopec Marketing représentent ainsi 50% des émissions du secteur des transports chinois.
Les véhicules à pile à combustible (FCEV) à l’hydrogène ont par ailleurs un rendement supérieur à celui des véhicules à moteur à combustion. De plus, ils ne produisent aucune émission de gaz d’échappement, à l’exception des vapeurs d’eau. Les FCEV jouent un rôle crucial dans la décarbonisation du secteur des transports en Chine représentant 7,5% des émissions.
