Rigueur sur l’intensité carbone, condition de l’essor de l’hydrogène bas carbone

Pour répondre aux objectifs de décarbonation, le déploiement de l'hydrogène bas carbone nécessite une comptabilité exigeante de son intensité carbone réelle ainsi qu'un cadre réglementaire clair, comme le souligne une récente étude de l'Oxford Institute for Energy Studies.

Partager:

Emissions réelles soutien durable

Abonnez-vous pour un accès illimité à toute l'actualité du secteur de l'énergie.

Plus de 150 articles et analyses multisectorielles chaque semaine.

À moins de 3/semaine*

*Engagement annuel

L’hydrogène bas carbone est considéré comme un moyen prometteur pour décarboner les secteurs difficilement électrifiables de l’économie. Cependant, son coût élevé et son intensité carbone variable selon les filières de production posent des défis aux décideurs politiques. Pour encourager son déploiement, les gouvernements doivent s’assurer que l’hydrogène bas carbone permet des réductions d’émissions rentables par rapport aux combustibles fossiles et autres solutions de décarbonation.
Une récente étude de l’Oxford Institute for Energy Studies, intitulée « The value of rigorous emissions accounting for low carbon hydrogen », souligne les enjeux auxquels sont confrontés les différentes parties prenantes – gouvernements, producteurs et utilisateurs d’hydrogène bas carbone. Les préoccupations des pouvoirs publics portent notamment sur le rapport coût-efficacité en termes de réduction des émissions. Les producteurs doivent garantir la conformité de leur hydrogène aux définitions gouvernementales tandis que les utilisateurs cherchent à démontrer des baisses d’émissions optimales.

Des définitions et métriques divergentes

Actuellement, les définitions de l’hydrogène bas carbone varient selon les pays, compliquant les comparaisons. Les termes « propre », « renouvelable » ou « bas carbone » recouvrent des seuils d’intensité carbone et des méthodologies de calcul différents, rendant difficile l’évaluation du rapport coût/réduction des émissions. Une nomenclature commune basée sur l’intensité carbone permettrait d’harmoniser les approches et d’éviter les confusions. L’étude d’Oxford souligne qu’au-delà des définitions basées sur la couleur ou les termes généraux, c’est l’intensité carbone réelle qui importe d’un point de vue décarbonation. « Les différentes règles de calcul au sein de l’UE, du Royaume-Uni et des États-Unis peuvent conduire à des intensités carbone très différentes pour un même hydrogène, faussant les comparaisons de coûts et d’efficacité », note le rapport.

L’importance de la corrélation temporelle

Pour l’hydrogène électrolytique, l’intensité carbone dépend étroitement de celle de l’électricité utilisée. Appliquer une corrélation temporelle stricte, mesurant l’intensité sur de courtes périodes, donne une image plus précise des émissions réelles. En revanche, des règles plus lâches comme la corrélation mensuelle ou annuelle peuvent donner l’illusion que l’hydrogène est plus vertueux que la réalité, faussant l’allocation des ressources. L’étude détaille l’impact de différentes périodes de corrélation temporelle sur l’intensité carbone de l’hydrogène, illustrant les écarts importants entre une corrélation horaire stricte et des approches plus souples. Dans l’UE, l’application de règles mensuelles jusqu’en 2030 pourrait conduire à une intensité carbone bien supérieure à celle des combustibles fossiles dans de nombreux pays.

L’efficacité des électrolyseurs, un facteur clé

Le rendement des électrolyseurs amplifie également l’impact de l’intensité carbone de l’électricité d’entrée. Avec une efficacité de 67%, l’intensité supplémentaire par rapport à un électrolyseur idéal atteint 66 gCO2e/MJ en Tchéquie contre seulement 2,1 gCO2e/MJ en Suède. L’écart entre les électrolyseurs les plus et moins efficaces dans un même pays peut ainsi être considérable.
Cet effet d’amplification souligne l’importance du choix de l’emplacement et de la technologie des électrolyseurs. Le moins performant en Suède émettra moins que les plus performants dans la plupart des autres pays européens. Une comptabilité rigoureuse permet d’orienter les investissements là où ils seront les plus rentables en termes de réduction des émissions.

Optimiser les investissements

Si l’hydrogène bas carbone échoue à démontrer sa rentabilité en termes de réduction des émissions, il risque de perdre le soutien gouvernemental nécessaire aux investissements. Une comptabilité rigoureuse des émissions, alliée à un soutien flexible basé sur l’intensité carbone, permettra d’orienter les investissements là où ils sont les plus pertinents, à la fois financièrement et environnementalement.
L’étude montre qu’un soutien glissant en fonction de l’intensité carbone réelle, plutôt que des seuils stricts, réduirait les risques réglementaires pour les producteurs, une conclusion clé de l’Oxford Institute. Cela les inciterait à maximiser leur rendement et à s’intégrer au mieux aux réseaux électriques pour réduire leurs émissions, selon les auteurs.

Intégrer l’hydrogène aux réseaux électriques

Au-delà de la production, l’étude analyse les interactions entre les électrolyseurs et les réseaux électriques. Une connexion aux réseaux, couplée à des règles de corrélation temporelle strictes, permettrait aux projets d’optimiser leurs investissements en électrolyseurs, stockage et génération renouvelable pour minimiser leurs coûts. Cela leur donnerait également la possibilité de vendre les excédents d’électricité verte aux réseaux, réduisant l’intensité carbone globale tout en améliorant leur rentabilité. Des études de cas nationales confirment les avantages de cette intégration, avec un moindre impact sur les coûts de l’hydrogène que les bénéfices environnementaux.
Une approche rigoureuse de la comptabilité des émissions de l’hydrogène bas carbone est essentielle pour garantir son efficacité dans la décarbonation et réduire les risques réglementaires, favorisant ainsi des investissements durables et rentables pour l’économie et l’environnement. Des règles de corrélation temporelle strictes combinées à un soutien ajusté à l’intensité carbone réelle simplifieraient la réglementation et permettraient une allocation optimale des ressources, selon l’Oxford Institute.

Endua obtient un financement de $4.88mn pour accélérer la fabrication d’électrolyseurs hydrogène

Endua, entreprise australienne de technologie, reçoit un financement public de $4.88mn pour renforcer sa capacité de production d’électrolyseurs hydrogène modulaires, soutenant l’expansion des chaînes d’approvisionnement locales et le développement industriel dans le secteur de l’hydrogène.

États-Unis : HydrogenXT obtient un financement de $900mn pour lancer dix sites d’hydrogène

HydrogenXT sécurise un accord de $900mn avec Kell Kapital Partners Limited pour développer dix premières usines locales d’hydrogène bleu à zéro carbone sur des axes logistiques clés aux États-Unis.

Elogen livre un électrolyseur de 2,5 MW pour le hub énergétique de CrossWind

Elogen finalise la livraison d’un électrolyseur à membrane échangeuse de protons de 2,5 MW destiné au Baseload Power Hub, lié au parc éolien offshore Hollandse Kust Noord et opéré par la coentreprise CrossWind.
en_114040866540

FRV s’allie à Envision pour un projet d’ammoniac vert de 500MW au Brésil

Fotowatio Renewable Ventures s’associe à Envision Energy pour le projet H2 Cumbuco, visant une usine d’ammoniac vert de 500MW destinée aux marchés brésilien, européen et asiatique.

Element 2 confie à HRS une nouvelle station hydrogène mobile pour la région de Glasgow

Element 2 renforce son partenariat avec HRS pour installer une station hydrogène mobile à Glasgow, s’inscrivant dans la stratégie d’expansion de son réseau de ravitaillement au Royaume-Uni et en Irlande.

Allianz anticipe un marché de l’assurance hydrogène dépassant 3 milliards USD d’ici 2030

Le développement mondial de l’hydrogène, soutenu par plus de 1 500 projets en cours et d’importants investissements, stimule une forte demande de couverture d’assurance, avec un potentiel estimé à plus de 3 milliards USD en primes annuelles d’ici 2030.
en_1140310750540

ArcelorMittal Brazil lance avec Utility Global un projet hydrogène innovant à Juiz de Fora

ArcelorMittal Brazil initie une collaboration avec Utility Global pour développer un projet d’hydrogène propre, utilisant le système breveté H2Gen, destiné à produire jusqu’à 3 tonnes par jour dans l’usine de Juiz de Fora.

ENERTRAG investit 300 mn € dans un site d’hydrogène vert de 130 MW à Prenzlau

La société ENERTRAG annonce l’acquisition d’un terrain à Prenzlau pour installer une unité de production d’hydrogène vert de 130 mégawatts, avec un investissement prévu de 300 mn €, soutenant ainsi l’économie régionale et le secteur industriel local.

H2APEX lève EUR30mn pour renforcer son projet hydrogène à Lubmin et acquérir HH2E Werk

H2APEX Group SCA a finalisé une augmentation de capital de EUR30mn ($32.5mn) destinée à financer l’acquisition de HH2E Werk Lubmin GmbH et à soutenir le développement de son projet hydrogène en Allemagne. —
en_114030072040540

Next Hydrogen démarre la plus grande station de ravitaillement en hydrogène propre de l’Ontario

Next Hydrogen lance la plus grande station de production et distribution d’hydrogène propre sur site en Ontario, capable de fournir jusqu’à 650 kg par jour pour l’alimentation de chariots élévateurs à pile à combustible.

Envision Energy lance le premier avitaillement maritime mondial en ammoniac vert en Chine

Un navire portuaire de 5 500 chevaux a été avitaillé en ammoniac vert au terminal de Dalian, marquant la création d’une chaîne de valeur complète pour ce carburant et un jalon technique pour le secteur maritime.

Air Liquide engage plus de 500 mn € dans un électrolyseur géant aux Pays-Bas

Air Liquide lance la construction de l’électrolyseur ELYgator à Rotterdam, un projet de 200 MW, avec le soutien du gouvernement néerlandais et un investissement supérieur à 500 mn €.
en_114028072027540

Des chercheurs allemands testent la production d’hydrogène vert offshore avec l’eau de mer brute

Un projet pilote en Allemagne vise à produire de l’hydrogène vert en mer directement à partir d’eau de mer non traitée sur des parcs éoliens offshore, grâce à des bactéries marines et des matériaux résistants.

BP met fin à son engagement dans le projet hydrogène AREH de 26 GW en Australie occidentale

BP se retire du Australian Renewable Energy Hub, un projet majeur d’hydrogène et d’ammoniac renouvelables dans la région de Pilbara, marquant une nouvelle étape pour les investissements énergétiques en Australie.

Next Hydrogen obtient un financement de 1,5 mn CAD pour soutenir ses opérations

Next Hydrogen lève 1,5 mn CAD auprès de ses dirigeants et d’un prêteur commercial afin de renforcer sa trésorerie et préserver ses équipes, tout en maintenant son examen de solutions financières et stratégiques.
en_114025072049540

Lhyfe lève 2,5 M€ auprès de citoyens pour soutenir l’hydrogène vert en Europe

La première campagne européenne de financement citoyen dédiée à l’hydrogène vert a permis à Lhyfe de collecter 2,5 M€ auprès de près de 1 200 investisseurs, renforçant le développement de nouveaux sites en France et en Allemagne.

L’avenir de la flexibilité énergétique : Le rôle croissant de la technologie Power-to-Hydrogen-to-Power (PtP)

Face à l’intermittence des énergies renouvelables, la technologie Power-to-Hydrogen-to-Power (PtP) pourrait révolutionner le stockage de l’énergie. Toutefois, son adoption dépend encore de la réduction des coûts et de l'amélioration de son efficacité.

Scale Green Energy obtient €8mn pour six stations hydrogène en Espagne

Filiale d’Enagás, Scale Green Energy a obtenu un financement européen de €8mn ($8.7mn) pour installer six stations de ravitaillement en hydrogène renouvelable sur les corridors atlantiques et méditerranéens espagnols.
en_114022072030540-2

Les Pays-Bas accordent EUR700mn à onze projets industriels d’hydrogène vert

Onze projets d’hydrogène vert, totalisant 602 MW, reçoivent un soutien de EUR700mn ($818.2mn) du gouvernement néerlandais afin d’accélérer la production industrielle par électrolyse.

Ballard Power Systems signe une commande de 6,4 MW pour équiper deux navires de Samskip

Ballard Power Systems fournira 32 moteurs à pile à combustible d'une puissance totale de 6,4 MW à eCap Marine pour deux navires de Samskip, renforçant la propulsion sans émissions sur les routes maritimes entre la Norvège et les Pays-Bas.

Poursuivez votre lecture en choisissant l’une des options

Compte gratuit

Accès membres

Consent Preferences