Face à des prix stagnants malgré des coupes de production, l'OPEP+ se heurte à des défis internes et externes, remettant en question son influence historique sur le marché pétrolier.
Face à des prix stagnants malgré des coupes de production, l'OPEP+ se heurte à des défis internes et externes, remettant en question son influence historique sur le marché pétrolier.
Dans un contexte de sous-investissement et de défis sécuritaires, les producteurs de pétrole ouest-africains, notamment le Nigeria et l'Angola, font face à un tournant crucial pour 2024
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Le président Bola Tinubu annonce la création d'un comité spécial pour élaborer une stratégie nationale pour le marché carbone au Nigeria, marquant un tournant majeur.
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Seves group et Sediver condamnés à une amende de 13,373 millions d'euros pour corruption en RDC, Algérie, Nigéria et Libye, illustrant les conséquences désastreuses de la corruption sur les entreprises.
Seves group et Sediver condamnés à une amende de 13,373 millions d'euros pour corruption en RDC, Algérie, Nigéria et Libye, illustrant les conséquences désastreuses de la corruption sur les entreprises.
L'OPEP+ s'engage dans de nouvelles coupes volontaires de l'offre pétrolière, une stratégie ambitieuse visant à stabiliser le marché dans un contexte économique incertain.
L'OPEP+ s'engage dans de nouvelles coupes volontaires de l'offre pétrolière, une stratégie ambitieuse visant à stabiliser le marché dans un contexte économique incertain.
Le prix de l'essence au Nigeria atteint un sommet historique, augmentant de 26 % depuis que le président Bola Tinubu a mis fin à la subvention pour le carburant en mai. La hausse des prix a provoqué des protestations par les groupes de droits et les syndicats, tandis que le pays dépend toujours des importations en raison du mauvais état de ses raffineries, malgré l'espoir de la nouvelle raffinerie de Dangote de combler le déficit en carburant.
Le prix de l'essence au Nigeria atteint un sommet historique, augmentant de 26 % depuis que le président Bola Tinubu a mis fin à la subvention pour le carburant en mai. La hausse des prix a provoqué des protestations par les groupes de droits et les syndicats, tandis que le pays dépend toujours des importations en raison du mauvais état de ses raffineries, malgré l'espoir de la nouvelle raffinerie de Dangote de combler le déficit en carburant.
Le président nigérian inaugure la méga-raffinerie de Dangote, offrant ainsi une perspective de résolution des pénuries et de création de revenus. Cependant, les analystes doutent de la date de mise en service effective de la raffinerie, qui pourrait être retardée jusqu'à la fin de l'année 2024.
Le président nigérian inaugure la méga-raffinerie de Dangote, offrant ainsi une perspective de résolution des pénuries et de création de revenus. Cependant, les analystes doutent de la date de mise en service effective de la raffinerie, qui pourrait être retardée jusqu'à la fin de l'année 2024.
Eni a réussi à décharger le premier cargo de GNL dans le nouveau terminal de regazéification de Snam à Piombino. Cette acquisition de capacité de regazéification fait partie de la stratégie d'Eni pour diversifier les approvisionnements en GNL en Italie.
Eni a réussi à décharger le premier cargo de GNL dans le nouveau terminal de regazéification de Snam à Piombino. Cette acquisition de capacité de regazéification fait partie de la stratégie d'Eni pour diversifier les approvisionnements en GNL en Italie.
La Cour suprême britannique a rejeté un recours contre Shell pour une fuite de pétrole en 2011, estimant que la procédure avait été introduite trop tard. Une autre procédure, autorisant des milliers de Nigérians à poursuivre le géant pétrolier pour des dégâts à l'environnement infligés par des fuites d'or noir, se poursuit.
La Cour suprême britannique a rejeté un recours contre Shell pour une fuite de pétrole en 2011, estimant que la procédure avait été introduite trop tard. Une autre procédure, autorisant des milliers de Nigérians à poursuivre le géant pétrolier pour des dégâts à l'environnement infligés par des fuites d'or noir, se poursuit.
Le Conseil d'Etat a rejeté la requête d'Europe Ecologie les Verts et d'une association havraise contre le projet de terminal méthanier du Havre. Le navire "Cape Ann" pourra donc injecter environ 10 % de la consommation annuelle de gaz française.
Le Conseil d'Etat a rejeté la requête d'Europe Ecologie les Verts et d'une association havraise contre le projet de terminal méthanier du Havre. Le navire "Cape Ann" pourra donc injecter environ 10 % de la consommation annuelle de gaz française.
