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L'Union européenne a définitivement entériné la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035.
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Le parc éolien Kaskasi en Allemagne est un exemple clé de l'engagement du pays dans la lutte contre le changement climatique. Avec une capacité de 342 MW, il peut fournir de l'électricité verte à plus de 400 000 foyers et contribuer considérablement à la réalisation des objectifs climatiques.
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Après des mois de blocages, l'Allemagne et la Commission européenne ont finalement trouvé un accord pour débloquer un texte clé du plan climat de l'EU sur les émissions de CO2 des voitures.
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Le Danemark et l'Allemagne signent un accord ambitieux pour produire de l'hydrogène vert et réduire leur impact environnemental.
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TotalEnergies a annoncé la vente de ses 1.600 stations-service en Allemagne et aux Pays-Bas au groupe canadien Couche-Tard. TotalEnergies se concentrera désormais sur le développement des nouvelles mobilités dans ces pays.
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En Allemagne, les émissions de gaz à effet de serre ont baissé de près de 2% l'an dernier, atteignant l'objectif fixé pour 2022 malgré la crise énergétique. Les renouvelables et la baisse de la production industrielle ont été les principaux facteurs de cette réduction.
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Marvel Fusion, spécialisée dans la fusion nucléaire inertielle par laser, cherche à lever des centaines de millions d'euros en France pour financer son réacteur expérimental. Cette technologie révolutionnaire permettrait de produire de l'électricité sans déchets hautement radioactifs.
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La justice allemande a rejeté le recours du géant pétrolier russe Rosneft contre la mise sous tutelle de ses activités en Allemagne. Cette décision intervient après un bras de fer énergétique entre Berlin et Moscou, dans un contexte où l'Allemagne a pris l'engagement de mettre fin aux importations russes de pétrole.
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L'Allemagne doit-elle renoncer à l'interdiction des voitures thermiques en 2035, au risque de mettre en péril l'avenir de l'industrie automobile européenne et les objectifs climatiques de l'UE ? La France appelle l'Allemagne à revoir sa position et à maintenir cet objectif ambitieux.
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Le vote de l'Union européenne pour interdire la vente de voitures neuves à moteur thermique en 2035 a été reporté sine die en raison de l'abstention de l'Allemagne, suscitant le malaise à Bruxelles.
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