Le projet FlagshipONE, lancé à Örnsköldsvik, dans le nord de la Suède, par Ørsted, est le plus grand projet d’e-méthanol en Europe. Cette initiative marque le début de la construction du projet et ouvre la voie à une nouvelle ère verte dans le domaine de la navigation. Grâce à des installations de production de méthanol à grande échelle, une flotte croissante de navires propulsés au méthanol pourra naviguer de manière plus durable. Actuellement, plus de 110 navires à e-méthanol ont été commandés ou sont déjà en service, dépassant ainsi les 80 navires enregistrés fin 2022. Cette tendance est soutenue par l’introduction de nouvelles réglementations, telles que FuelEU Maritime, qui favorisent l’utilisation de carburants maritimes verts.
Début de production en 2025
Le projet FlagshipONE prévoit de débuter sa production en 2025, avec une capacité annuelle de 50 000 tonnes d’e-méthanol. À l’origine développé par la société suédoise Liquid Wind, spécialisée dans les carburants électroniques, FlagshipONE sera implanté à côté de la centrale électrique combinée de chauffage et de cogénération Övik Energi, Hörneborgsverket, à Örnsköldsvik, où l’événement de pose de la première pierre a eu lieu.
Cet événement a réuni des représentants politiques des instances locales, régionales, nationales et internationales, ainsi que des partenaires commerciaux tels que Siemens Energy, Carbon Clean et Topsoe. Ces entreprises fourniront respectivement les électrolyseurs, le système de contrôle, l’équipement de capture de carbone et l’équipement de synthèse du méthanol. Des entreprises locales sont également impliquées dans le projet, et son exploitation générera des emplois directs et indirects à Örnsköldsvik.
L’événement à Örnsköldsvik a souligné l’importance de décarboner le transport maritime mondial et le potentiel considérable de la Suède pour devenir un acteur clé dans la production d’e-méthanol. Ce carburant vert est en train de devenir la voie privilégiée de la navigation vers zéro émission au cours des années 2020. La Suède dispose de nombreuses opportunités pour développer des énergies renouvelables, telles que l’éolien terrestre et offshore, et bénéficie d’une industrie forestière de premier plan mondial, qui fournit le carbone biogénique nécessaire à la production d’e-méthanol. Örnsköldsvik est un centre important de l’industrie forestière suédoise, avec une présence significative d’industries forestières avancées.
Ørsted veut s’étendre dans le domaine de l’énergie Power-to-X
Le transport maritime mondial représente environ 3 % des émissions mondiales de carbone, ce qui en fait un secteur d’intérêt pour Ørsted, qui souhaite étendre sa présence dans le domaine de l’énergie Power-to-X en Europe du Nord et aux États-Unis. FlagshipONE est le premier projet d’e-méthanol dans la stratégie ambitieuse d’Ørsted en matière de carburants verts. L’entreprise développe également le projet « Project Star » d’une capacité de 300 000 tonnes par an dans la région du golfe du Mexique aux États-Unis, ainsi que le projet « Green Fuels for Denmark » à Copenhague, qui produira également des volumes importants d’e-méthanol pour la décarbonisation du transport maritime.
Le site de FlagshipONE est situé sur celui de la centrale de chauffage et de cogénération à biomasse Hörneborgsverket à Örnsköldsvik, exploitée par Övik Energi. L’e-méthanol produit par FlagshipONE sera fabriqué à partir d’électricité renouvelable et de dioxyde de carbone biogénique capturé à partir de Hörneborgsverket. De plus, les processus de production d’e-méthanol utiliseront la vapeur, l’eau de processus et l’eau de refroidissement de Hörneborgsverket, tandis que la chaleur excédentaire sera réutilisée par Övik Energi et intégrée à leur système de chauffage urbain.
