Le marché de l’hydrogène devrait selon Alicia Eastman, cofondatrice et présidente d’InterContinental Energy, » se développer à peu près de la même manière que le GNL. Vous commencez par ces grands accords d’achat. C’est en tout cas la façon dont nous l’abordons ».
Une jeune industrie
Elle explique également que les projets d’InterContinental Energy auront quelques clients importants. Plus la société se rapproche de la finalisation des projets, plus il y aura de contrats à long terme.
L’industrie finira par se tourner vers un marché au comptant négociable, lorsqu’elle sera plus mature. Toutefois, selon Mme. Eastman, un modèle de financement de projet standard est plus approprié pour construire de grands projets d’hydrogène.
L’hydrogène propose de nouvelles perspectives
Interrogée sur les perspectives de l’hydrogène renouvelable et bleu, elle répond que les deux sont faisables :
« Je pense que nous allons certainement voir les deux. Je pense qu’à terme, l’hydrogène renouvelable sera moins cher que l’hydrogène bleu », a-t-elle déclaré.
L’hydrogène bleu désigne la production d’hydrogène à partir de gaz naturel avec piégeage de carbone. L’hydrogène renouvelable est produit par électrolyse à partir de sources d’électricité renouvelables.
Selon Mme. Eastman, l’avantage de l’hydrogène renouvelable se trouve à long terme. De fait, les projets peuvent prévoir quel sera le prix pour l’ensemble des contrats d’approvisionnement sur 20 ou 25 ans.
« Les gens peuvent en fait savoir quel sera le prix de leur carburant pour les 20 prochaines années, au lieu d’être liés au marché Henry Hub, ou à toute autre formule qui inclut les combustibles fossiles comme base. »
Mais à court et moyen terme, il existe de nombreuses ressources naturelles qui constituent un excellent substitut à l’hydrogène renouvelable. Le gaz naturel ou la capture de carbone sont, par exemple, plus faciles à mettre en œuvre. Ils joueront un rôle important dans l’architecture intermédiaire.
Une tarification du GNL basée sur le marché
Les prix du gaz Henry Hub reflètent le prix du gaz négocié aux États-Unis. Ils sont utilisés pour fixer le prix des exportations de GNL à partir des États-Unis. L’industrie du GNL intègre également de plus en plus une tarification du GNL basée sur le marché. Ceci dans le but de refléter les fondamentaux de l’offre et de la demande sur les marchés des utilisateurs finaux comme l’Asie.
Les effets de la crise ukrainienne
Mme. Eastman a également souligné que la crise ukrainienne est un accélérateur de l’adoption de l’hydrogène. De fait, cette crise donne aux pays la possibilité de choisir entre différentes options énergétiques. Ils dépendent actuellement d’un seul fournisseur incertain.
Elle ajoute :
« Je pense que la guerre a également montré que la tarification est très peu fiable et que même lorsque le prix baisse, cela peut faire beaucoup de dégâts ».
Une demande supérieure à l’offre sur les marchés
Mme. Eastman explique qu’il y a beaucoup de demandes sur le marché, bien plus qu’il y a d’offre.
Le Japon et la Corée du Sud sont les moteurs du marché de l’hydrogène en Asie en termes de demande de co-combustion dans les centrales électriques de gaz. De même, pour le transport maritime en tant que carburant marin, pour remplacer le combustible de soute sale.
L’Australie sera l’un des seuls exportateurs d’hydrogène de la région Asie-Pacifique. Néanmoins, différents pays auront un rôle à jouer dans la chaîne d’approvisionnement. Il s’agira notamment de la fabrication d’électrolyseurs et de la diversification de la production de panneaux solaires.
Dans de nombreux endroits, même la production locale d’hydrogène avec des énergies renouvelables limitées sera moins chère et plus propre que la combustion de diesel. Cela la rendra viable dans plusieurs régions insulaires, comme l’Indonésie.
