Lhyfe et Plug Power ont également annoncé le démarrage d’une étude de faisabilité en vue de la construction d’un site de 1 GW, qui pourrait produire jusqu’à 500 tonnes d’hydrogène vert par jour.
Lhyfe et Plug Power n’ont pas encore communiqué les lieux d’implantation
L’hydrogène produit fournira du carburant « vert » à des véhicules lourds, comme des bus ou des camions, a expliqué à l’AFP https://energynews.pro/wp-content/uploads/2022/07/RENTEL-POWERPLUG-KLOET-061dd11042019-7.jpeg Créach, directeur technique de Lhyfe. Les 130 tonnes visées représentent l’équivalent de la consommation « des bus de plusieurs grandes villes françaises », a-t-il ajouté.
L’hydrogène offre une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres pour quelques minutes à la pompe, et ne rejette que de la vapeur d’eau.
Alternative à la batterie électrique, cette énergie est devenue un élément clé des plans de relance de l’économie à travers l’Europe, mais son poids climatique dépend de la façon dont il est extrait : seul l’hydrogène « vert », produit à partir d’électricité verte, est neutre ou proche de la neutralité carbone, car ne dépendant pas d’énergies fossiles pour sa production.
Lhyfe inaugurait en septembre son 1er site de production d’hydrogène
Lhyfe a inauguré en septembre son premier site de production industrielle d’hydrogène « vert » à partir d’énergie éolienne en Vendée. Il peut produire 300kg d’hydrogène par jour pour alimenter une cinquantaine de véhicules lourds.
Plug Power, de son côté, a mis sur pied une « autoroute de l’hydrogène » comprenant notamment 165 stations de ravitaillement en Amérique du Nord à destination des entreprises et des institutions, a rappelé son PDG, Andy Marsh.
En outre, les deux entreprises ont annoncé le démarrage d’une étude de faisabilité en vue de la construction d’un site de 1 GW, qui pourrait produire jusqu’à 500 tonnes d’hydrogène par jour.
