articles populaires

L’Hydrogène Bleu est-il vraiment Écologique?

L’hydrogène bleu, une source d’énergie prometteuse, est-il véritablement une solution contre le réchauffement climatique ?|L’hydrogène bleu, une source d’énergie prometteuse, est-il véritablement une solution contre le réchauffement climatique ?

Partagez:

L’hydrogène bleu, une source d’énergie prometteuse, est-il véritablement une solution contre le réchauffement climatique ?

 

L’hydrogène bleu, une solution moins polluante ?

Bien qu’encore peu utilisé à cause de son coût élevé, l’hydrogène est considéré comme une source d’énergie décarbonée prometteuse. Aujourd’hui, 96% de l’hydrogène est produit à partir de combustibles fossiles, notamment par reformage du méthane à la vapeur (RMV). Cet hydrogène est appelé hydrogène gris.

L’hydrogène peut également être produit par électrolyse de l’eau. Lorsque l’électricité provient d’une source propre et renouvelable, comme l’hydroélectricité, l’éolien ou le solaire, il s’agit d’hydrogène vert. Pour l’instant, l’hydrogène vert n’est pas compétitif par rapport à l’hydrogène gris.

L’hydrogène gris émet beaucoup de gaz à effet de serre (GES). D’où le développement de l’hydrogène bleu, dont les émissions carbonées sont captées et stockées. Néanmoins, les émissions de GES provenant de sa production ne sont pas nulles, le captage étant parfois incomplet. Cet hydrogène émet notamment beaucoup de méthane, un GES, au bas mot, 20 fois plus puissant que le CO2.

 

L’hydrogène gris émet environ 153 geqCO2/MJ

Une étude publiée dans Energy Science & Engineering calcule les émissions issues de la production d’hydrogène gris et bleu. Les émissions de l’hydrogène gris proviennent à la fois du procédé RMV et de l’énergie nécessaire au fonctionnement du procédé. Pour l’hydrogène bleu, l’étude considère les émissions provenant du captage et du stockage de carbone.

Dans le procédé RMV, une mole de méthane produit une mole de dioxyde de carbone et 4 moles d’hydrogène. Le contenu calorifique brut de l’hydrogène est de 0,286MJ par mole, ou 3,5 moles d’hydrogène par MJ.

Selon les calculs de l’étude, un RMV consomme 14 geqCO2/MJ de méthane et produit 38,5 geqCO2/MJ (grammes équivalents CO2 par mégajoule).

 

Consommation et production de l’énergie alimentant le procédé RMV

En outre, la production d’hydrogène à partir du méthane nécessite un apport important d’énergie : 2,0 à 2,5kWh par m3 d’hydrogène. Cette énergie provient essentiellement du gaz naturel, pour l’hydrogène gris comme pour le bleu. La combustion du méthane nécessite ainsi 0,1814MJ par mole d’hydrogène produite et relâche 50 geqCO2/MJ.

Donc la chaleur et la pression nécessaires au RMV impliquent l’émission de 31,8 geqCO/MJ d’hydrogène produit. Puisqu’il faut une mole de méthane pour produire une mole de CO2, la consommation de méthane s’élève à 11,6 geqCO2/MJ.

La somme du CO2 provenant du RMV (38,5 geqCO2/MJ) et de l’énergie utilisée pour l’alimenter (31,8 geqCO2/MJ) est de 70,3 geqCO2/MJ de CO2. En outre, il faut de l’énergie pour produire, traiter et transporter le gaz naturel utilisé pour produire l’hydrogène. Ces émissions indirectes rajouteraient environ 7,5%, soit 5,3 geqCO2/MJ, portant le total des émissions de CO2 à 75,6 geqCO2/MJ.

La somme des quantités de méthane consommée lors du RMV (14,04 geqCO2/MJ) et pour l’alimenter (11,6 geqCO2/MJ) est de 25,6 geqCO2/MJ. Néanmoins, ce chiffre n’inclut pas les émissions de méthane non-brûlé, inévitables lors de la production du gaz naturel. Celles-ci s’élèvent à 77,4 geqCO2/MJ.

Au total, l’hydrogène gris émet donc environ 153 geqCO2/MJ.

 

L’hydrogène bleu n’émet que 9 à 12% de moins que l’hydrogène gris

Cet hydrogène diffère de l’hydrogène gris en ce qu’une partie du CO2 libéré par le procédé RMV est captée. Dans certains cas, du CO2 issu de la combustion du gaz naturel pour alimenter le RMV est aussi retiré. L’électricité nécessaire au captage de carbone est une troisième source de CO2 et de méthane, généralement non-captée.

 

Combien de CO2 reste-t-il après le captage ?

Le captage étant une technologie nouvelle et son taux d’efficacité étant donc difficile à déterminer, l’étude l’estime à 85%. 85% des émissions de CO2 issues du RMV équivalent à un résidu de 5,8 geq/MJ de CO2 émis.

Jusqu’ici, il n’y a eu aucune tentative de captage du CO2 issu de la combustion du gaz pour le RMV. Cependant, l’étude estime l’efficacité du captage à 65% dans ce cas-ci, soit 11,6 geqCO2/MJ de résidus de CO2.

Les émissions de CO2 totales issues du RMV et de son alimentation s’élèvent à 16,9 geq/MJ si les fumées sont captées. Elles sont de 37,6 geq/MJ si les fumées de combustion ne sont pas traitées.

 

16,3 geqCO2/MJ pour le captage

Il faut de l’énergie pour capter le CO2 et cette énergie provient souvent de la combustion de gaz naturel supplémentaire. Actuellement, les installations de production d’hydrogène bleu ne captent pas le CO2 issu de la production de cette électricité. L’étude suppose que l’énergie utilisée pour le captage émet l’équivalent de 25% du CO2 capté lors du RMV, soit 8,2 geqCO2/MJ.

Les émissions de captage du CO2 émis pour l’alimentation sont estimées à 39% des émissions capturées, soit 8,1 geqCO2/MJ. Au total, 16,3 geqCO2/MJ restent donc après captage du CO2 issu à la fois du RMV et de son alimentation.

 

Consommation de méthane pour le captage

Pour chaque mole de CO2 émise, une mole de méthane est brûlée. Donc le méthane brûlé pour alimenter le captage équivaut à 3 geqCO2/MJ, si seules les émissions du RMV sont captées. Si le CO2 issu de l’alimentation du RMV est aussi capté, il faut 3 geqCO2/MJ de méthane supplémentaire, totalisant 6 geqCO2/MJ.

Il faut également comptabiliser les émissions de méthane non-brûlé provenant de l’énergie utilisée pour le captage du CO2. Celles-ci représentent 9,5 geqCO2/MJ si seul le CO2 SMR est capté. Mais 18 geqCO2/MJ si les émissions de combustion sont également captées.

 

L’hydrogène bleu émet environ 139 à 135 gCO2/MJ

L’étude rajoute les émissions de CO2 indirectes en amont, estimées entre 5,9 geqCO2/MJ et 6,5 geqCO2/MJ selon le captage à la combustion. Dans le cas où seules les émissions RMV sont captées, les émissions totales de CO2 s’élèvent à 51,7 geqCO2/MJ. Lorsque les émissions de gaz de combustion sont également captées : 39,7 geqCO2/MJ.

En somme, le captage du CO2 issu des gaz de combustion réduit les émissions totales de CO2 de 23% seulement. Cela s’explique par l’efficacité relativement faible du captage sur les gaz, et aux quantités de gaz supplémentaires nécessaires au captage.

Les émissions de méthane en amont pour produire cet hydrogène sont de 86,9 geqCO2/MJ lorsque seules les émissions RMV sont captées. Lorsque les émissions de gaz de combustion sont également captées, les émissions de méthane s’élèvent à 95,4 geqCO2/MJ.

En somme, l’hydrogène bleu émet entre 139 geqCO2/MJ et 135 geqCO2/MJ lorsque les gaz de combustion sont également traités. Soit 9 à 12% de moins que pour l’hydrogène gris.

 

Conclusion : les émissions équivalent CO2 s’envolent pour les deux procédés

En réalité, les émissions combinées de CO2 et méthane sont plus importantes pour l’hydrogène gris et bleu que pour n’importe quel combustible fossile. Le méthane est le principal responsable de ces fortes émissions de GES. À contrario, les émissions de CO2 de l’hydrogène gris ou bleu sont inférieures à celles du charbon ou du diesel.

Si l’hydrogène bleu est plus « vert » que l’hydrogène gris, ses émissions de GES restent donc considérables. Les vertus écologiques de cette source d’énergie sont donc à nuancer.

Inscrivez-vous gratuitement pour un accès sans interruption.

Publicite

Récemment publiés dans

Ballard Power Systems annonce la commande de 90 piles à combustible, totalisant 6,4 mégawatts, pour des bus publics au Royaume-Uni et en Europe. Ces initiatives s’inscrivent dans les programmes soutenus par des financements publics pour la transition énergétique.
Le Nuevo León intègre un programme de la Banque mondiale pour développer 7 millions de tonnes d’hydrogène bas-carbone d’ici 2030, un enjeu stratégique pour les énergies renouvelables et la politique énergétique régionale.
Le Nuevo León intègre un programme de la Banque mondiale pour développer 7 millions de tonnes d’hydrogène bas-carbone d’ici 2030, un enjeu stratégique pour les énergies renouvelables et la politique énergétique régionale.
Air Liquide développera un craqueur d’ammoniac à Anvers en 2025, visant à soutenir l’approvisionnement en hydrogène bas-carbone en Europe. Une stratégie qui répond aux enjeux économiques et environnementaux régionaux.
Air Liquide développera un craqueur d’ammoniac à Anvers en 2025, visant à soutenir l’approvisionnement en hydrogène bas-carbone en Europe. Une stratégie qui répond aux enjeux économiques et environnementaux régionaux.
Sinopec inaugure en Chine un projet pionnier d’hydrogène vert à Qingdao, utilisant l’eau de mer et l’énergie solaire pour produire 20 mètres cubes par heure, une avancée stratégique pour l’autonomie énergétique nationale.
Sinopec inaugure en Chine un projet pionnier d’hydrogène vert à Qingdao, utilisant l’eau de mer et l’énergie solaire pour produire 20 mètres cubes par heure, une avancée stratégique pour l’autonomie énergétique nationale.
Axpo et ses partenaires ont démarré la construction d’une usine d’hydrogène à Bürglen. Cette installation produira 260 tonnes d’hydrogène par an pour des usages industriels et de mobilité.
Everfuel et Karlstads Energi ont reçu une notification de subvention pour un projet d’électrolyseur de 20 MW à Karlstad, financé par le programme suédois Klimatklivet.
Everfuel et Karlstads Energi ont reçu une notification de subvention pour un projet d’électrolyseur de 20 MW à Karlstad, financé par le programme suédois Klimatklivet.
Les appels d’offres sud-coréens pour l’énergie hydrogène bas-carbone peinent à attirer les soumissionnaires, en raison d’un plafond tarifaire jugé insuffisant et d'une absence de clauses incitatives adaptées.
Les appels d’offres sud-coréens pour l’énergie hydrogène bas-carbone peinent à attirer les soumissionnaires, en raison d’un plafond tarifaire jugé insuffisant et d'une absence de clauses incitatives adaptées.
First Hydrogen étudie l’utilisation de réacteurs modulaires (SMR) pour sécuriser une production d’hydrogène vert scalable et compétitive en Europe et au Canada, alignée avec les besoins industriels et politiques actuels.
First Hydrogen étudie l’utilisation de réacteurs modulaires (SMR) pour sécuriser une production d’hydrogène vert scalable et compétitive en Europe et au Canada, alignée avec les besoins industriels et politiques actuels.
Six gestionnaires de réseaux européens initient une phase d’études approfondies pour évaluer la faisabilité technique et économique d’un corridor dédié à l’hydrogène, reliant plusieurs marchés stratégiques.
Les producteurs nord-américains d’hydrogène adoptent des stratégies innovantes pour améliorer la transparence des prix, espérant séduire les secteurs de l’ammoniac, de la mobilité et de la production d’électricité.
Les producteurs nord-américains d’hydrogène adoptent des stratégies innovantes pour améliorer la transparence des prix, espérant séduire les secteurs de l’ammoniac, de la mobilité et de la production d’électricité.
Hygreen Energy a fourni un système d’électrolyseur de 25 MW à Huadian Weifang Power Generation Co., marquant une étape clé pour la production d’hydrogène à grande échelle et la transition énergétique en Chine.
Hygreen Energy a fourni un système d’électrolyseur de 25 MW à Huadian Weifang Power Generation Co., marquant une étape clé pour la production d’hydrogène à grande échelle et la transition énergétique en Chine.
Le groupe Air Liquide obtient une aide européenne pour développer une infrastructure d’hydrogène à partir d’ammoniac dans le port d’Anvers-Bruges, renforçant sa stratégie industrielle dans le secteur énergétique.
Le groupe Air Liquide obtient une aide européenne pour développer une infrastructure d’hydrogène à partir d’ammoniac dans le port d’Anvers-Bruges, renforçant sa stratégie industrielle dans le secteur énergétique.
Ballard Power Systems annonce un partenariat stratégique avec Stadler US pour fournir 8 MW de moteurs FCmove®-HD+, destinés à équiper des trains zéro émission pour Caltrans, soutenant ainsi les objectifs environnementaux de la Californie.
Un protocole d’accord entre Oman et la Belgique marque un tournant pour l’économie de l’hydrogène, en renforçant la coopération internationale et en accélérant les progrès dans les technologies et infrastructures liées à cette énergie propre.
Un protocole d’accord entre Oman et la Belgique marque un tournant pour l’économie de l’hydrogène, en renforçant la coopération internationale et en accélérant les progrès dans les technologies et infrastructures liées à cette énergie propre.
La Tunisie prévoit de démarrer ses projets d’hydrogène en 2030. Avec des accords signés par des partenaires industriels internationaux, le pays ambitionne d’exporter massivement ce vecteur énergétique vers l’Europe.
La Tunisie prévoit de démarrer ses projets d’hydrogène en 2030. Avec des accords signés par des partenaires industriels internationaux, le pays ambitionne d’exporter massivement ce vecteur énergétique vers l’Europe.
Le président Abdel Fattah Al-Sissi a appelé BP à élargir ses engagements financiers en Égypte, notamment dans le secteur de l’hydrogène. Une initiative visant à positionner le pays comme un acteur incontournable dans ce domaine stratégique.
Le président Abdel Fattah Al-Sissi a appelé BP à élargir ses engagements financiers en Égypte, notamment dans le secteur de l’hydrogène. Une initiative visant à positionner le pays comme un acteur incontournable dans ce domaine stratégique.
La baisse des coûts de production de l'hydrogène vert pourrait transformer les industries lourdes d'ici 2030, avec un prix attendu à 2,5 $/kg, grâce à des innovations technologiques et une montée en échelle.
L’avenir des projets d’hydrogène propre aux États-Unis reste incertain, faute de clarté sur le crédit d’impôt 45V. Cette instabilité inquiète investisseurs et acteurs du secteur, limitant leur capacité à avancer sur des projets majeurs.
L’avenir des projets d’hydrogène propre aux États-Unis reste incertain, faute de clarté sur le crédit d’impôt 45V. Cette instabilité inquiète investisseurs et acteurs du secteur, limitant leur capacité à avancer sur des projets majeurs.
Samsung C&T signe un contrat avec Nel ASA pour la fourniture de 10 MW d'électrolyseurs destinés au premier projet pilote coréen d'hydrogène rose utilisant des surplus nucléaires.
Samsung C&T signe un contrat avec Nel ASA pour la fourniture de 10 MW d'électrolyseurs destinés au premier projet pilote coréen d'hydrogène rose utilisant des surplus nucléaires.
SwitcH2 et CorPower Ocean s'associent pour développer une unité flottante de production d’ammoniac vert en haute mer, combinant énergies renouvelables et technologie révolutionnaire d’énergie des vagues.
SwitcH2 et CorPower Ocean s'associent pour développer une unité flottante de production d’ammoniac vert en haute mer, combinant énergies renouvelables et technologie révolutionnaire d’énergie des vagues.
L'Allemagne lance un processus inédit pour reconnaître les schémas de certification des carburants renouvelables d'origine non biologique (RFNBO), ouvrant la voie à un marché certifié et des incitations financières pour la production d’hydrogène vert.
La société RIC Energy, pionnière des énergies renouvelables, obtient une première autorisation pour une usine d'hydrogène vert à Valladolid, marquant un jalon dans la transition énergétique de Castille-et-León.
La société RIC Energy, pionnière des énergies renouvelables, obtient une première autorisation pour une usine d'hydrogène vert à Valladolid, marquant un jalon dans la transition énergétique de Castille-et-León.
Primary Hydrogen Corp. annonce l'acquisition de deux projets d'exploration d’hydrogène naturel à Terre-Neuve-et-Labrador, renforçant son portefeuille grâce à une stratégie axée sur des formations géologiques propices à la production d’hydrogène naturel.
Primary Hydrogen Corp. annonce l'acquisition de deux projets d'exploration d’hydrogène naturel à Terre-Neuve-et-Labrador, renforçant son portefeuille grâce à une stratégie axée sur des formations géologiques propices à la production d’hydrogène naturel.
La banque publique allemande KfW finance un projet national ambitieux visant à créer un réseau de 9 040 kilomètres de pipelines pour l'hydrogène vert, au cœur de la transition énergétique du pays.
La banque publique allemande KfW finance un projet national ambitieux visant à créer un réseau de 9 040 kilomètres de pipelines pour l'hydrogène vert, au cœur de la transition énergétique du pays.

Publicite