Le FOB est un mécanisme de tarification qui reflète le transfert de la cargaison de GNL de l’installation de liquéfaction au navire.
Les écarts inter-bassins se sont resserrés au cours de la semaine du 24 au 31 mai. Cela a favorisé l’Asie comme meilleur gestionnaire de stockage.
Flambée des prix des cargaisons FOB
L’utilisation des sept principaux terminaux de liquéfaction américains est restée inchangée d’une semaine à l’autre. Selon les données de S&P Global Commodity Insights, les livraisons de gaz d’alimentation s’élèvent en moyenne à 12,8 Gpc par jour.
Le Platts Gulf Coast Marker pour les cargaisons américaines FOB a été évalué à 22,850 $/MMBtu. Cela correspond à une hausse de 40 cents/MMBtu sur la journée et de 2,90$/MMBtu sur la semaine. Il s’agit du niveau le plus élevé depuis le 5 mai.
Une nouvelle installation de liquéfaction de gaz naturel
Le 25 mai, Venture Global LNG a pris une décision d’investissement final positive pour la construction de sa deuxième installation de liquéfaction aux États-Unis. Celle-ci aura une capacité de 20 millions de tonnes par an. Cette décision prend place dans le cadre de l’évolution du marché atlantique au cours de la semaine.
La première phase du projet sera soutenue par un financement bancaire de 13,2 milliards de dollars. 80 % de la capacité totale du projet ont déjà été couvertes par des contrats d’approvisionnement à long terme avec des acheteurs internationaux.
Parmi les clients de la première phase figurent Sinopec, CNOOC, le groupe Shell et la société française EDF. Les clients de la deuxième phase comprennent les sociétés américaines ExxonMobil et New Fortress energy ainsi que Petronas.
Venture Global a commencé à produire du GNL à son terminal dans le sud-ouest de la Louisiane à 10 millions de tonnes par an en janvier. Venture Global a par la suite proposé de construire deux autres terminaux GNL en Louisiane.
Le premier projet se nomme Delta LNG, d’une capacité de 24 millions de tonnes par an. Le deuxième projet est l’installation CP2, d’une capacité de 28 millions de tonnes par an.
Une activité commerciale intensifiée
En 2021, les prix au comptant pour les utilisateurs finaux de GNL se sont envolés. La même année, l’activité commerciale s’est intensifiée.
Les terminaux d’exportation de GNL américains actuels offrent des frais fixes et une flexibilité de destination. De fait, l’activité commerciale s’est encore plus déployée au cours des premiers mois de 2022.
États-Unis et Corée du Sud : un nouvel accord prometteur
Une filiale de la société sud-coréenne POSCO a accepté d’acheter 400 000 mt/an de GNL au plus grand exportateur américain, Cheniere Energy. Les volumes seront achetés à partir de 2026 auprès de l’unité de commercialisation de Cheniere. Celle-ci s’occupe de la vente et de la livraison de cargaisons au comptant à des clients internationaux.
Le prix d’achat du GNL dans le cadre de l’accord sera indexé sur le prix du US Henry Hub plus une commission fixe de liquéfaction.
POSCO est le plus grand producteur d’acier de Corée du Sud et le propriétaire du premier terminal GNL privé du pays.
L’accord apportera un soutien supplémentaire que développe Cheniere sur le site de son usine de liquéfaction au Texas. Ce projet envisage l’expansion de la liquéfaction à moyenne échelle de 10 millions de tonnes par an.
Une décision d’investissement finale sur la phase 3 de l’expansion est attendue cet été.
