L’American Petroleum Institute (API), la plus grande association de l’industrie pétrolière américaine, a déposé une plainte fédérale contre l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis. Cette action vise à contester les nouvelles régulations d’émissions des gaz d’échappement introduites en mars dernier, qui obligent les constructeurs automobiles à augmenter la production de véhicules électriques (VE). Selon les prévisions de l’administration Biden, jusqu’à 56 % des ventes de voitures devraient être électriques entre 2030 et 2032. Les États-Unis ont également légiféré contre les importations de véhicules électriques chinois.
Réactions et Implications
API soutient que l’EPA a outrepassé son autorité législative en imposant une réglementation qui éliminerait la plupart des nouvelles voitures à essence et des hybrides traditionnels du marché américain en moins de dix ans. Ryan Meyers, vice-président principal et conseiller général de l’API, a déclaré : « Nous agissons pour protéger les consommateurs américains, les travailleurs manufacturiers et la sécurité énergétique durement acquise de notre nation contre ce mandat gouvernemental intrusif. »
Coalitions et Soutiens
La plainte a été déposée devant la Cour d’appel du Circuit de D.C. L’EPA a refusé de commenter en raison de sa politique de non-communication sur les litiges en cours. Aux côtés de l’API, la National Corn Growers Association (NCGA) et l’American Farm Bureau Federation (AFBF) se sont joints en tant que co-pétitionnaires. Ces groupes agricoles, qui dépendent des voitures à essence pour soutenir l’industrie du maïs-éthanol, soulignent que les véhicules électriques n’offrent pas les mêmes avantages prouvés pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Contexte Politique
En avril, les procureurs généraux républicains de 25 États ont également poursuivi l’EPA pour bloquer ces mêmes régulations. Les nouvelles règles font partie des mesures environnementales les plus significatives mises en place sous la présidence de Joe Biden, qui a fait de la lutte contre le changement climatique une pierre angulaire de son mandat. Toutefois, cette initiative a compliqué ses relations avec un allié clé, le syndicat United Auto Workers (UAW), qui reste réticent face à la transition vers les véhicules électriques.
Ces développements montrent les tensions croissantes entre les objectifs climatiques ambitieux de l’administration et les intérêts industriels et agricoles traditionnels. Le résultat de cette bataille juridique pourrait avoir des répercussions majeures sur le futur du marché automobile et la stratégie énergétique des États-Unis.
