Le projet ROAD TRHYP promet -40% de coûts pour le transport d’hydrogène

Le projet européen ROAD TRHYP, conduit par Air Liquide avec la participation de SEGULA Technologies, ambitionne de transformer la logistique du transport d’hydrogène. Financé par le programme Clean Hydrogen Joint Undertaking et soutenu par l’Union européenne, ce programme cible une réduction significative des trajets nécessaires, des émissions associées et des coûts opérationnels liés à l’acheminement de l’hydrogène gazeux.

Optimisation du stockage pour moins de trajets

SEGULA Technologies a conçu une nouvelle architecture d’assemblage des tubes d’hydrogène gazeux dans les conteneurs MEGC (Multiple Element Gas Containers). Cette approche améliore l’intégration mécanique et la densité de stockage, permettant de transporter davantage d’hydrogène par véhicule. Selon les projections communiquées par les partenaires du projet, cette innovation permettrait de réduire jusqu’à 38% le nombre de trajets nécessaires sur une distance de 500 km, accompagnée d’une diminution des émissions de dioxyde de carbone de 28%.

Conteneurs modulaires pour plus de flexibilité

Une seconde innovation du projet repose sur une architecture modulaire des conteneurs. Conçue pour s’adapter aux divers besoins logistiques des sites de distribution, cette configuration optimise la charge utile tout en facilitant la maintenance. L’utilisation de matériaux avancés permettrait d’abaisser le coût de stockage à 400 EUR/kg ($423/kg), contre 650 à 700 EUR/kg ($688 à $741/kg) pour les technologies existantes. L’exploitation d’hydrogène comprimé à 700 bars réduit par ailleurs les besoins en compression sur site, limitant la taille et le temps de fonctionnement des équipements associés.

Renforcement de la sécurité du transport

Responsable de la conception de la remorque, SEGULA Technologies développe un nouveau système de sécurité intégrant des clapets et une ventilation contrôlée. Ce dispositif est conçu pour maintenir une sécurité constante pendant le transport sous haute pression. Des tests de résistance au feu sur les bouteilles de 700 bars sont prévus au début de l’année 2026. En parallèle, des scénarios de défaillance sont simulés afin d’évaluer les barrières de mitigation nécessaires et garantir la fiabilité des systèmes en conditions réelles.

Vers une mise sur le marché d’ici 2030

Les innovations issues de ROAD TRHYP ont été sélectionnées par la Commission européenne pour figurer dans le Radar de l’Innovation, un outil visant à accélérer la valorisation industrielle des projets financés par l’Union européenne. Le projet a ainsi obtenu une reconnaissance stratégique, à la fois sur le plan technologique et industriel, dans un contexte où la chaîne de valeur de l’hydrogène prend une place croissante dans les ambitions énergétiques européennes.

L’objectif de mise sur le marché des solutions développées dans le cadre du projet ROAD TRHYP est fixé à l’horizon 2030.