Le projet de corridor d’hydrogène nordique-baltique, visant à relier la Finlande à l’Allemagne par un réseau de pipelines de 2 500 km, avance avec la finalisation d’une étude de préfaisabilité. Ce travail, réalisé par AFRY Management Consulting pour le compte des gestionnaires de réseaux de transport (GRT) de la région baltique, établit les bases techniques, légales, et économiques pour le développement de cette infrastructure. Le projet cible une capacité de transport de 2,7 millions de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2040, avec une augmentation possible à 4 millions de tonnes à l’horizon 2050, offrant ainsi une nouvelle solution pour réduire les émissions de CO2 à travers l’Europe.
Étapes Suivantes et Défis Techniques
Suite à cette étude, les GRT – incluant Gasgrid Finland, Elering en Estonie, Conexus Baltic Grid en Lettonie, Amber Grid en Lituanie, GAZ-SYSTEM en Pologne et Ontras en Allemagne – planifient de lancer une étude de faisabilité. Celle-ci examinera en détail les aspects techniques, commerciaux et financiers, et établira un calendrier de mise en œuvre. Ces analyses approfondiront notamment les questions de raccordement aux réseaux existants et l’intégration de la production d’hydrogène à base d’énergies renouvelables. Les coûts de développement et les complexités associées aux régulations transfrontalières font partie des principaux défis identifiés pour l’instant.
Intégration au Réseau Européen d’Hydrogène
Ce corridor fait partie intégrante de l’initiative European Hydrogen Backbone, un plan ambitieux visant à établir un réseau de 28 000 km de pipelines d’hydrogène en Europe d’ici 2030, avec une extension prévue à 53 000 km d’ici 2040. Ce réseau, soutenu par 31 opérateurs d’infrastructures énergétiques européens, vise à connecter les centres de production d’hydrogène renouvelable aux zones de forte demande, facilitant ainsi le marché transfrontalier. Le corridor nordique-baltique pourrait devenir une composante stratégique en connectant les capacités excédentaires des pays nordiques, comme l’énergie hydroélectrique et éolienne, aux besoins croissants en Allemagne.
Production d’Hydrogène et Perspectives Économiques
L’étude révèle que les régions nordiques et baltes pourraient produire jusqu’à 27,1 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable par an d’ici 2040, avec des coûts de production variables selon les méthodes utilisées. En septembre 2023, le coût de production de l’hydrogène via l’électrolyse alcaline est estimé à 6,14 EUR/kg en Europe, tandis que l’hydrogène bleu, produit par reformage du méthane avec capture et stockage du carbone, se situe à 2,72 EUR/kg. Ces différences de coûts influencent les choix technologiques et les investissements requis pour le développement du corridor.
Statut Européen et Enjeux Stratégiques
En novembre 2023, la Commission européenne attribue au projet le statut de « Project of Common Interest », soulignant son importance pour l’intégration du marché énergétique européen. Ce statut facilite l’accès aux financements et simplifie les processus réglementaires. Toutefois, la coordination entre les pays participants et l’harmonisation des politiques nationales demeurent essentielles pour assurer la cohérence et la réussite du projet.
Les perspectives pour le corridor d’hydrogène nordique-baltique représentent une opportunité significative pour renforcer l’indépendance énergétique et promouvoir la coopération régionale, tout en répondant aux exigences croissantes du marché de l’hydrogène en Europe. Le succès dépendra de l’alignement stratégique des acteurs impliqués et de leur capacité à surmonter les obstacles liés aux coûts d’infrastructure et aux régulations.
