La Maison Blanche, sous l’administration Biden, a récemment dévoilé une série de nouvelles normes d’économie de carburant, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à promouvoir l’adoption des véhicules électriques (EV). Ces nouvelles normes, annoncées par le US Department of Transportation (DOT), prévoient une augmentation progressive des exigences en matière de consommation de carburant pour divers types de véhicules jusqu’en 2035.
Nouvelles Normes de Consommation de Carburant
Les nouvelles normes Corporate Average Fuel Economy (CAFE) exigent une augmentation annuelle de 2 % de l’efficacité énergétique pour les voitures particulières et les camions légers pour les années modèles 2027-2031. Pour les camions lourds et les fourgonnettes, l’augmentation sera de 10 % par an pour les années modèles 2030-2032, et de 8 % par an pour 2033-2035. Ces mesures devraient permettre de réduire la consommation de carburant de 70 milliards de gallons d’ici 2050 et de prévenir plus de 710 millions de tonnes de dioxyde de carbone. Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a souligné que ces normes permettront aux Américains d’économiser plus de 600 dollars en coûts de carburant sur la durée de vie de leurs véhicules, tout en réduisant la pollution et en diminuant la dépendance aux importations de pétrole.
Coordination avec l’EPA
Le DOT a collaboré étroitement avec l’Environmental Protection Agency (EPA) pour aligner ces nouvelles normes avec les récentes règles de l’EPA sur les émissions des véhicules. Ces règles prévoient que les constructeurs automobiles peuvent se conformer en augmentant les ventes de véhicules électriques, qui n’émettent pas de dioxyde de carbone par le tuyau d’échappement. Ali Zaidi, conseiller national pour le climat à la Maison Blanche, a déclaré que ces normes s’inscrivent dans une approche « gouvernementale » globale pour lutter contre la crise climatique, soutenue par des investissements fédéraux dans les crédits d’impôt pour l’achat de véhicules électriques et l’infrastructure de recharge. En parallèle, le marché des véhicules électriques hybrides (PHEV) connaît une croissance significative aux États-Unis. Selon S&P Global Commodity Insights, les ventes de PHEV ont augmenté de 50 % au premier trimestre 2024 par rapport à l’année précédente, alors que les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) n’ont augmenté que de 5 %. Cette croissance est attribuée à la flexibilité des PHEV, qui offrent une transition plus douce pour les consommateurs préoccupés par l’autonomie et les infrastructures de recharge. Suzanne Massingue, analyste en transport à faible émission de carbone chez Commodity Insights, a indiqué que les PHEV constituent une option viable pour ceux qui cherchent à abandonner les véhicules à moteur à combustion interne.
Défis et Opportunités du Marché
Malgré cette progression, le marché des véhicules électriques doit encore faire face à des défis importants, notamment les coûts élevés des EV par rapport aux véhicules à combustion interne, l’inflation élevée et les tensions dans la chaîne d’approvisionnement. Les subventions gouvernementales, comme celles prévues par l’Inflation Reduction Act (IRA), jouent un rôle crucial dans la réduction de l’écart de prix. Tesla, par exemple, a accéléré le lancement de sa nouvelle gamme de véhicules électriques moins chers pour répondre aux conditions actuelles du marché. D’autres constructeurs, comme Mercedes-Benz, mettent en avant les PHEV pour s’adapter aux attentes des consommateurs.
Perspectives et Développement des Infrastructures
Le développement des infrastructures de batterie en Amérique du Nord continue de croître, soutenu par des investissements dans la chaîne d’approvisionnement des métaux pour batteries. Des entreprises comme Sayona Mining et Ioneer avancent dans leurs projets de production de lithium au Québec et au Nevada, respectivement. Honda prévoit également de construire plusieurs installations en Ontario pour la production de véhicules électriques et de batteries d’ici 2028. Ces développements indiquent une dynamique positive pour l’avenir des véhicules électriques et hybrides, avec des implications significatives pour la chaîne d’approvisionnement en métaux pour batteries en Amérique du Nord. Les nouvelles normes d’économie de carburant de l’administration Biden et la croissance des ventes de véhicules hybrides électriques montrent une transition continue vers une mobilité plus verte aux États-Unis. Bien que des défis subsistent, les investissements et les stratégies des constructeurs automobiles et des fournisseurs de métaux pour batteries soutiennent une évolution vers une réduction des émissions et une dépendance moindre aux combustibles fossiles.
