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En réponse aux défis du marché et aux sanctions, Gazprom annonce une réduction significative de ses investissements pour 2024, révélant les tensions économiques et géopolitiques actuelles.
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L'Europe connaît une augmentation significative des importations de gaz naturel liquéfié (GNL), avec une hausse remarquable de 76% par rapport au mois précédent.
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Chevron envisage des options stratégiques pour ses actifs de schiste, incluant la vente potentielle, dans un contexte de restructuration globale et de changements dans le secteur énergétique.
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Face à des restrictions croissantes sur le Canal de Panama, les importateurs sud-coréens et japonais de GNL des États-Unis explorent des itinéraires alternatifs, notamment via le Canal de Suez.
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Novembre marque un changement crucial sur le marché européen du GNL, avec des déchargements et des stockages de cargaisons témoins de retraits nets.
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MSC Croisières renforce sa flotte avec deux nouveaux paquebots propulsés au GNL, symbolisant un tournant écologique majeur dans l'industrie maritime.
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La part du gaz naturel dans la demande mondiale d'énergie pourrait se maintenir entre 22% et 24% d'ici 2050, selon un rapport de TotalEnergies.
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Les transporteurs japonais d'LNG explorent des itinéraires alternatifs et envisagent des échanges de cargaisons en réponse aux restrictions croissantes du Canal de Panama.
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La taxe bulgare sur le transit du gaz russe, un point de discorde au sein de l'UE, met en lumière les défis de la sécurité énergétique et les tensions commerciales.
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En 2023, l'Azerbaïdjan prévoit d'augmenter ses exportations de gaz vers l'Europe, dépassant les 12 milliards de mètres cubes, marquant une croissance significative par rapport à l'année précédente.
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