Dacia dévoile une citadine électrique à €15 000 pour contrer les marques chinoises

Le constructeur automobile Dacia a levé le voile sur un prototype de mini-voiture électrique qui pourrait être commercialisé à un tarif inférieur à €15 000 ($17 625), visant directement le segment occupé par les marques chinoises à bas prix. Le modèle baptisé « Hipster Concept » affiche des dimensions réduites avec une longueur de trois mètres et un poids sous les 800 kilogrammes.

Ce modèle pourrait être produit en série si l’Union européenne crée une nouvelle catégorie pour les petites voitures urbaines, inspirée du système des « Kei cars » japonais. Selon la direction de la marque, la production serait possible rapidement si le cadre réglementaire le permet. « Nous sommes prêts », a déclaré Katrin Adt, directrice générale de Dacia.

Un modèle épuré pour réduire les coûts

Conçu pour répondre aux besoins quotidiens de mobilité locale, le véhicule revendique une vitesse maximale de 90 km/h et une autonomie de 150 km. Dacia cite des données internes indiquant que la distance moyenne parcourue quotidiennement par une voiture en Europe est inférieure à 40 km, à une vitesse moyenne de 56 km/h.

Pour maintenir un prix plancher, l’Hipster Concept supprime plusieurs éléments traditionnels : les sièges sont en toile, les vitres s’actionnent manuellement, les poignées de porte sont remplacées par des sangles, et le véhicule ne serait proposé qu’en une seule teinte, gris-bleu. Les fonctionnalités électroniques sont réduites au strict minimum.

Un cadre réglementaire en discussion à Bruxelles

Renault et Stellantis militent activement pour l’établissement d’une nouvelle catégorie européenne qui permettrait de contourner certaines obligations réglementaires actuelles, notamment en matière d’équipements de sécurité. Selon les promoteurs de cette initiative, les voitures urbaines peuvent se passer de nombreux dispositifs imposés aux véhicules plus grands tout en respectant les normes de sécurité essentielles.

Dacia avance que le prix moyen d’une voiture neuve en Europe a augmenté de 63 % entre 2001 et 2020. Cette inflation exclut une partie croissante des consommateurs du marché. L’objectif de cette nouvelle gamme serait de rendre la mobilité électrique plus accessible, en particulier dans les centres urbains.

Production européenne et modèle industriel à définir

Une condition probable à la création de cette nouvelle catégorie serait une production localisée sur le territoire européen. « Les régulations exigeront sûrement que le véhicule soit fabriqué en Europe », a déclaré David Durand, directeur du design de Dacia. Il a également mentionné la nécessité d’élaborer un modèle industriel adapté à ces exigences spécifiques.

La concrétisation du projet dépendra ainsi à la fois d’un feu vert réglementaire et d’une organisation industrielle cohérente avec les ambitions de réduction de coûts et de production locale du constructeur.