Chimbusco Pan Nation (CPN), fournisseur de carburants marins basé à Hong Kong, a effectué une livraison inaugurale de marine gasoil B30 (B30-MGO), un carburant composé à 30 % de biodiesel et 70 % de gasoil marin traditionnel. Cette livraison a été réalisée à destination d’Orient Overseas Container Line (OOCL), une entreprise maritime taïwanaise majeure dans le transport conteneurisé. La livraison de ce carburant alternatif intervient dans un contexte où les compagnies maritimes cherchent à diversifier leurs sources d’approvisionnement pour répondre aux nouvelles régulations imposées par l’Organisation maritime internationale (International Maritime Organization, IMO). En parallèle, CPN a également livré un lot de fuel lourd marin (HSFO, High Sulfur Fuel Oil) B30, démontrant sa capacité à fournir une large gamme de carburants alternatifs.
Capacité régionale renforcée pour les bio-carburants
Cette livraison constitue un événement inédit pour OOCL, qui reçoit pour la première fois cette combinaison spécifique de biodiesel et de gasoil marin à Hong Kong. Depuis le début de l’année, CPN a développé ses capacités opérationnelles dans le domaine des carburants alternatifs pour navires afin de répondre à la demande croissante issue des nouvelles régulations internationales. Celles-ci autorisent désormais les navires conventionnels à transporter des mélanges de biodiesel pouvant atteindre jusqu’à 30 % en volume, contre 25 % précédemment. Cette évolution réglementaire a été confirmée lors de la 83ème réunion du Comité de protection de l’environnement marin (Marine Environment Protection Committee, MEPC) de l’IMO.
Le secteur maritime asiatique est particulièrement attentif à ces évolutions réglementaires, car elles déterminent les nouvelles normes opérationnelles des transporteurs. À ce titre, la stratégie de diversification énergétique mise en place par CPN représente une réponse directe aux exigences imposées par ces nouvelles normes internationales. En renforçant son offre de carburants alternatifs, CPN vise à étendre sa présence sur un marché concurrentiel où la disponibilité des carburants conformes aux nouvelles règles est essentielle. Depuis avril 2025, CPN propose déjà à ses clients des bio-carburants de type B30 à Hong Kong, avec des volumes en augmentation constante.
Accords stratégiques locaux et régionaux
Cette opération fait également suite à plusieurs accords conclus ces derniers mois entre CPN et des institutions locales et régionales. Notamment, l’entreprise a signé un partenariat avec le Bureau des Transports et de la Logistique (Transport and Logistics Bureau, TLB) du gouvernement de Hong Kong en juin dernier. Cet accord s’inscrit dans le cadre d’un plan gouvernemental lancé fin 2024 visant à positionner Hong Kong comme un centre mondial pour le soutage et le commerce de carburants alternatifs destinés à la marine marchande. Ce projet vise notamment à combiner les capacités de production du continent chinois à la position stratégique de Hong Kong en tant que porte d’entrée commerciale internationale.
CPN poursuit parallèlement sa stratégie de diversification énergétique avec des initiatives concernant d’autres carburants alternatifs, notamment le méthanol marin. À ce titre, un protocole d’accord avait été signé fin 2024 avec la société hongkongaise Towngas afin de développer des solutions concrètes pour l’utilisation du méthanol comme carburant marin alternatif dans la région. Cette approche diversifiée permet à CPN de se positionner sur plusieurs segments simultanément, afin de répondre aux multiples évolutions réglementaires et commerciales dans le secteur du transport maritime international.
