BP investira Yuan 353 millions (48,54 millions de dollars) pour acquérir une participation de 15 % dans Lianyungang Jiaao New Energy, un producteur de diesel renouvelable et de carburants d’aviation durables (SAF). Cette entreprise est détenue par la société Jiaao Enprotech basée à Zhejiang. Lianyungang Jiaao New Energy possède une capacité de production de SAF de 100 000 tonnes par an, une capacité qui pourrait devenir cruciale alors que le marché anticipe des mandats SAF en Chine. En juillet 2023, l’Administration de l’aviation civile de Chine a rédigé une norme de carburant pour assurer la viabilité des carburants alternatifs dans le secteur de l’aviation. La complexité et les coûts élevés de l’industrie SAF rendent des investissements comme celui de BP essentiels pour son développement.
Le marché mondial du SAF : Croissance et défis
La consommation mondiale de SAF a atteint 450 000 à 500 000 tonnes en 2023, soit le double de l’année précédente, bien que cela ne représente que 0,1 % de la consommation totale de carburéacteur. Selon l’Association internationale du transport aérien, la consommation mondiale de SAF devrait atteindre 2,1 millions de barils par jour d’ici 2050, soit près de 24 % de la demande mondiale de carburéacteur. En 2023, la production annuelle mondiale de SAF était d’environ 2,24 millions de tonnes, la Chine contribuant à hauteur de 298 000 tonnes. Des initiatives politiques mondiales devraient entraîner une augmentation significative de la demande de SAF. Des projets SAF pourraient atteindre une capacité de 600 000 barils par jour d’ici 2030, en fonction du soutien politique pour les investissements. Par exemple, l’initiative ReFuelEU vise une incorporation de 6 % de SAF d’ici 2030. Le Royaume-Uni et le Japon prévoient des objectifs de 10 % de SAF pour 2030. De nombreux autres pays envisagent de nouvelles politiques SAF, ce qui devrait encore stimuler la demande.
Les ajustements stratégiques de BP dans les biocarburants
Malgré cet investissement, BP réduit ses plans pour de nouveaux projets SAF et de diesel renouvelable sur ses sites existants. La société a suspendu deux projets, dont une unité de biocarburants à la raffinerie de Lingen en Allemagne, tout en continuant d’évaluer trois autres. Cependant, BP poursuivra des projets de biocarburants autonomes en Australie (Kwinana), en Espagne (Castellon) et aux Pays-Bas (Rotterdam). Cette décision vise à réduire l’exposition de l’entreprise au segment européen des biocarburants tout en développant ses opérations au Brésil. Platts, partie de Commodity Insights, a évalué les coûts de production du SAF en Asie du Sud-Est à 1 585,51 $/tonne le 9 juillet, en baisse de 16,45 $/tonne par rapport à la précédente évaluation. Cette dynamique dans le secteur des SAF souligne l’importance croissante des énergies renouvelables dans l’industrie aéronautique, nécessitant des investissements continus et un soutien politique pour atteindre les objectifs mondiaux de durabilité.
