Bosch prend le pari de l’hydrogène. Néanmoins, cette dernière n’entend pas simplement l’utiliser mais aussi le produire. Elle a commencé à développer des composants pour réaliser l’électrolyse de l’eau, séparant l’oxygène et l’hydrogène. Elle ambitionne d’utiliser les énergies renouvelables pour la production d’hydrogène.
Bosch passe à l’hydrogène
Dr. Stefan Hartung, président du conseil d’administration de Robert Bosch GmbH, lors de la présentation des chiffres annuels de l’entreprise déclare :
« Nous ne pouvons plus nous permettre de retarder l’action climatique. C’est pourquoi nous voulons utiliser la technologie Bosch pour soutenir l’expansion rapide de la production d’hydrogène en Europe. »
Le docteur Markus Heyn, membre du conseil d’administration de Bosch et président du secteur des solutions de mobilité ajoute :
« Pour ce faire, nous mettrons à profit notre savoir-faire en technologie des piles à combustible. »
S’appuyant sur cette expertise, Bosch affectera le développement de composants électrolyseurs au secteur d’activité Mobility Solutions. Elle va investir jusqu’à 500 millions d’euros dans cette entreprise d’ici la fin de la décennie. Compte tenu de la diversification de l’énergie, de l’abandon des combustibles fossiles et de la nécessité de réduire les émissions de CO2, la demande d’hydrogène vert croît rapidement. Non seulement dans les industries énergivores comme l’acier, les produits chimiques et le fret lourd, mais aussi dans l’immobilier privé. Selon l’Union Européenne (UE), la demande devrait atteindre quelque onze millions de tonnes par an d’ici 2030.
Bosch prévoit que le marché mondial des composants d’électrolyseur atteindra un volume d’environ 16,6 milliards de dollars au cours de la même période. Par ailleurs, l’Europe devrait connaître les taux de croissance les plus élevés. Pour aider les entreprises et la société à réduire leur dépendance aux combustibles fossiles et à exploiter de nouvelles formes d’énergie, Bosch compte investir quelque 3,5 milliards de dollars dans des technologies neutres pour le climat. Ces derniers comprennent des technologies comme l’électrification et l’hydrogène. Et ce, au cours des trois prochaines années.
Un hydrogène multiforme et usage
Comme dans le cas de la pile à combustible, le composant clé d’un électrolyseur est une pile. Elle comprend plusieurs centaines de cellules individuelles connectées en série. Dans chacune de ces cellules, l’électricité est utilisée pour diviser l’eau en hydrogène et en oxygène. C’est l’inverse de ce qui se passe dans une pile à combustible, où l’électricité est produite en combinant l’hydrogène et l’oxygène. Dans les deux cas, la réaction chimique est facilitée par une membrane d’échange de protons (PEM). Bosch collabore avec un certain nombre de partenaires pour mettre au point une façon de combiner la pile d’électrolyseurs avec une unité de contrôle, de l’électronique de puissance et divers capteurs afin de créer un « module intelligent ». Les installations pilotes devant entrer en service dans l’année à venir. Bosch prévoit de fournir ces modules intelligents aux fabricants d’installations d’électrolyse et aux fournisseurs de services industriels à partir de 2025.
Grâce à un processus simple, Bosch intégrera un certain nombre de ces modules compacts. Ils peuvent ensuite être utilisés à la fois dans des unités plus petites d’une capacité allant jusqu’à dix mégawatts. Ou bien dans des centrales terrestres et extracôtières d’une capacité de gigawatts. Cela s’adapte à la fois dans des projets de construction récente ou dans des centrales existantes pour la conversion à la production d’hydrogène vert. Pour maximiser l’efficacité de la production d’hydrogène et prolonger la durée de vie de la pile, les modules intelligents doivent être connectés au nuage Bosch. Dans le même temps, l’utilisation d’une conception modulaire pour les électrolyseurs devrait rendre l’entretien plus flexible. En effet tout travail prévu nécessitera l’arrêt de certaines sections de l’usine seulement, au lieu de l’installation entière. Bosch travaille également sur des concepts de service qui comprendront le recyclage des composants afin de promouvoir une économie circulaire.
Bosch lance une transition viable économiquement socialement et écologiquement
L’avantage de la production en série
Contrairement à de nombreux composants électrolyseurs actuellement sur le marché, les modules intelligents Bosch seront produits en série. Ainsi, l’opération de fabrication générera des économies d’échelle.
Heyn déclare :
« Deux facteurs clés sont impliqués dans l’accélération de la production d’hydrogène : la rapidité et le coût. C’est là que nous pouvons miser sur nos forces. Grâce à notre expertise en production de masse et à notre savoir-faire automobile. »
Bosch prévoit maintenant de commencer la production en volume le plus rapidement possible sur un certain nombre de sites européens. Il s’agit de Bamberg et Feuerbach (Allemagne), Tilburg (Pays-Bas), Linz (Autriche) et České Budějovice (République tchèque).
Une transformation aidant aussi l’industrie automobile allemande
La transformation continue du secteur de l’automobile représente un énorme défi pour l’ensemble de l’industrie. Comme toujours, la réponse de Bosch ici est d’innover. En entrant dans un nouveau domaine d’activité, qui ajoutera une aile non automobile à son activité de solutions de mobilité. L’entreprise saisit l’occasion de protéger davantage l’emploi. Dans les années à venir, cette expansion dans les composants d’électrolyseur devrait créer du travail pour des centaines d’associés.
Heyn ajoute :
« En fait, nous faisons trois choses en même temps, nous apportons une contribution importante sur les plans écologique, économique et social. »
Bosch croit fermement en l’hydrogène comme combustible de l’avenir, et travaille également sur les piles à combustible stationnaires et mobiles. Une utilisation prévue pour le premier est comme petites centrales électriques fixe pour les villes, les centres de données, les centres commerciaux, les parcs d’affaires, et comme points de recharge pour les véhicules électriques. Bosch prévoit d’utiliser des piles à combustibles mobiles pour faciliter le transport de marchandises et de marchandises neutres sur le plan climatique, d’abord par camion. Le portefeuille de produits liés aux véhicules de la société dans ce domaine va des capteurs individuels aux composants de base tels que le compresseur d’air électrique, la cheminée et les modules complets de pile à combustible. L’entreprise veut commencer la production cette année.
Pour conclure Bosch entend se mettre à exploiter l’hydrogène. Cela va permettre à l’entreprise allemande de diversifier ses activités. L’hydrogène risque d’être un marché d’avenir et les capacités industrielles de Bosch peuvent en faire un acteur important.
