Baker Hughes, entreprise spécialisée dans les technologies énergétiques, et Hanwha Power Systems ont officialisé un accord de développement conjoint pour concevoir une turbine de petite taille fonctionnant à l’ammoniac. Cet accord a été signé lors de l’Annual Meeting 2025 de Baker Hughes, organisé à Florence.
Une technologie dédiée aux secteurs difficiles à électrifier
L’ammoniac est de plus en plus considéré comme un carburant clé pour la réduction des émissions dans les secteurs où la transition vers des solutions électriques reste limitée, notamment le transport maritime et les infrastructures énergétiques offshore. Hanwha Ocean, filiale de Hanwha spécialisée dans la construction navale, prévoit d’intégrer cette nouvelle turbine à ses futurs navires pour améliorer leur efficacité énergétique et réduire leur dépendance aux combustibles fossiles traditionnels.
Des avancées techniques et un calendrier défini
Avant cet accord, Hanwha avait déjà testé avec succès un prototype de chambre de combustion alimentée à 100 % par de l’ammoniac. De son côté, Baker Hughes a mené une étude de faisabilité en 2024 pour évaluer le potentiel de ses turbines à gaz de petite taille à utiliser ce carburant. L’objectif des partenaires est d’achever les essais finaux de la turbine, d’une puissance d’environ 16 MW, d’ici 2027. À l’issue de cette phase de tests, le produit sera disponible à la commande pour les acteurs du transport maritime et de la production d’énergie.
Une collaboration axée sur l’innovation
Ce projet marque une nouvelle étape pour Baker Hughes, qui explore activement l’adaptation de ses turbines au passage des moteurs diesel vers des alternatives basées sur l’ammoniac et l’hydrogène. En parallèle, l’entreprise a récemment annoncé la mise sur le marché de la première turbine fonctionnant à 100 % à l’hydrogène, confirmant ainsi son engagement à fournir des solutions adaptées aux mutations du secteur énergétique.
Hanwha Ocean et Hanwha Power Systems ambitionnent, quant à elles, de jouer un rôle clé dans l’industrialisation des technologies de propulsion basées sur l’ammoniac, répondant ainsi aux nouvelles exigences du transport maritime international.
