L’association des services publics BDEW a révélé une hausse impressionnante de 45% de la capacité de charge électrique en Allemagne pour l’année 2023, totalisant 5,4 gigawatts répartis sur 118 163 points de charge publics. Cette expansion reflète un effort soutenu pour faciliter la transition vers les véhicules électriques dans le pays.
Problématiques de sous-utilisation
Malgré cette croissance, de nombreux points de charge restent sous-utilisés. À peine 3% des voitures enregistrées en Allemagne sont entièrement électriques, avec 1,41 million de véhicules début 2024, loin de l’objectif de 15 millions de VE (véhicules électriques) visé pour 2030. Cette situation soulève des questions sur les politiques actuelles et la nécessité d’une stratégie plus efficace pour stimuler les ventes de VE.
Barrières et opportunités
Selon Kerstin Andreae, directrice générale de BDEW, les prix élevés des véhicules électriques constituent le principal obstacle à l’adoption. Actuellement, seuls trois modèles sont proposés à un prix inférieur à 30 000 euros (32 100 $), ce qui limite sévèrement l’accessibilité pour les consommateurs. En outre, une récente décision de justice sur le budget fédéral a conduit à la suppression des aides à l’achat pouvant atteindre 9 000 euros par véhicule électrique, ce qui a entraîné une baisse de 14% des ventes de VE au premier trimestre par rapport à l’année précédente.
Infrastructures de recharge rapide
Les points de recharge ultra-rapides (plus de 150 kW) ont connu une augmentation de 50% en un an, atteignant 12 014 unités. Cette évolution est cruciale pour soutenir la croissance continue du marché des VE, en réduisant les temps de charge et en améliorant l’expérience utilisateur.
L’Allemagne continue de progresser dans son infrastructure de charge pour véhicules électriques, mais doit surmonter des défis significatifs pour atteindre ses ambitieux objectifs climatiques. Les ajustements politiques et les innovations technologiques joueront un rôle clé dans la réalisation de ces objectifs.
