articles populaires

Allemagne : 100 TWh d’hydrogène vert importés via pipelines d’ici 2035

Une étude révèle que l'Allemagne pourrait importer jusqu'à 100 TWh d'hydrogène vert par an via des pipelines d'ici 2035, répondant ainsi à une part significative de sa demande énergétique projetée.
Importation d'hydrogène vert Allemagne

Partagez:

L’Allemagne envisage de couvrir jusqu’à 100 terawatt-heures (TWh) de ses besoins énergétiques annuels par des importations d’hydrogène vert via des pipelines provenant de pays voisins d’ici le milieu des années 2035. Cette ambition est une étape clé dans la transition énergétique du pays, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les secteurs industriels fortement polluants, tels que l’acier et la chimie, qui ne peuvent être électrifiés.
Le recours à l’hydrogène vert, produit à partir de sources d’énergie renouvelables comme le solaire et l’éolien, est au cœur de cette transition. Selon une étude des think tanks berlinois Agora Energiewende et Agora Industry, l’hydrogène pourrait représenter 11,2 % de la demande énergétique totale projetée de l’Allemagne, estimée à 894 TWh en 2035.

Besoin croissant en hydrogène importé

Malgré des ressources limitées en énergies renouvelables, l’Allemagne devra importer entre 50 % et 70 % de son hydrogène. Actuellement, le pays utilise environ 55-60 TWh d’hydrogène par an, presque exclusivement produit à partir de combustibles fossiles. D’ici 2030, il est prévu que l’Allemagne produise 11 TWh d’hydrogène et en importe environ 17 TWh de vert et 15 TWh de bleu (produit à partir de gaz naturel), couvrant moins de la moitié de la demande totale projetée, estimée entre 95 TWh et 130 TWh.
Pour atteindre les objectifs de neutralité carbone, l’Allemagne doit renforcer ses importations d’hydrogène en utilisant les infrastructures existantes de gaz naturel en Europe. D’ici 2035, le pays pourrait ainsi augmenter ses importations via pipelines à un volume compris entre 60 TWh et 100 TWh.

Corridors d’importation prometteurs

L’étude identifie cinq corridors potentiels pour l’importation d’hydrogène en Allemagne, en prenant en compte le potentiel de production, le soutien politique et la complexité technique. Les corridors prometteurs incluent les importations du Danemark et de la Norvège via la mer du Nord, et potentiellement de la Suède et de la Finlande via la mer Baltique à un stade ultérieur.
À long terme, les pipelines en provenance d’Europe du Sud et d’Afrique du Nord, en particulier d’Espagne et de Tunisie, pourraient jouer un rôle significatif. Des importations du Royaume-Uni, du Portugal, de l’Algérie, de la Grèce et de l’Ukraine sont également envisagées.
Pour Simon Mueller, directeur d’Agora Energiewende, l’Allemagne a besoin d’un approvisionnement sécurisé et rentable en hydrogène renouvelable pour atteindre la neutralité climatique. « Les importations par pipelines en provenance d’Europe sont cruciales pour cela, » a-t-il affirmé. Cependant, il souligne la nécessité d’un modèle de financement et d’accords rapides sur le partage des coûts entre les pays impliqués pour garantir les quantités requises d’hydrogène vert dans la première moitié de la prochaine décennie.
Les producteurs d’hydrogène et les opérateurs de pipelines auront également besoin de garanties sur la demande future d’hydrogène de l’Allemagne. L’étude a examiné cinq corridors potentiels pour les pipelines d’hydrogène vers l’Allemagne, en prenant en compte des facteurs tels que le potentiel de production, le soutien politique et la complexité technique.

Inscrivez-vous gratuitement pour un accès sans interruption.

Publicite

Récemment publiés dans

SEFE et Eletrobras, soutenus par EnerTech, visent à produire 200 000 tonnes d'hydrogène vert par an dès 2030 grâce à une usine au Brésil, pour répondre à la demande croissante en Europe.
L'industrie de l'hydrogène anticipe des assouplissements dans les critères environnementaux pour les crédits d'impôt aux États-Unis, malgré les incertitudes politiques liées à la future administration Trump.
L'industrie de l'hydrogène anticipe des assouplissements dans les critères environnementaux pour les crédits d'impôt aux États-Unis, malgré les incertitudes politiques liées à la future administration Trump.
Hydrexia et WEDSB unissent leurs forces pour accélérer le développement de l’hydrogène en Malaisie, avec un plan ambitieux soutenu par le gouvernement de Selangor et impliquant des technologies innovantes pour une transition énergétique durable.
Hydrexia et WEDSB unissent leurs forces pour accélérer le développement de l’hydrogène en Malaisie, avec un plan ambitieux soutenu par le gouvernement de Selangor et impliquant des technologies innovantes pour une transition énergétique durable.
Trois nouveaux projets industriels au port du Havre pour 2,6 milliards d'euros ambitionnent de créer 640 emplois et renforcer la souveraineté énergétique française autour du lithium, de l'hydrogène et du méthanol.
Trois nouveaux projets industriels au port du Havre pour 2,6 milliards d'euros ambitionnent de créer 640 emplois et renforcer la souveraineté énergétique française autour du lithium, de l'hydrogène et du méthanol.
La Norvège investit 65 millions d'euros dans cinq projets de production d'hydrogène pour le secteur maritime, consolidant ainsi son engagement vers un transport maritime durable et décarboné.
BayoTech annonce la nomination de Diaco Aviki comme PDG pour diriger la croissance de ses hubs d'hydrogène, un réseau de production innovant visant à réduire les émissions et à renforcer l'approvisionnement en hydrogène décarboné aux États-Unis.
BayoTech annonce la nomination de Diaco Aviki comme PDG pour diriger la croissance de ses hubs d'hydrogène, un réseau de production innovant visant à réduire les émissions et à renforcer l'approvisionnement en hydrogène décarboné aux États-Unis.
Avina Clean Hydrogen a inauguré un site de production d’hydrogène vert près de Los Angeles, visant à décarboner le transport lourd et soutenir les objectifs énergétiques de la Californie.
Avina Clean Hydrogen a inauguré un site de production d’hydrogène vert près de Los Angeles, visant à décarboner le transport lourd et soutenir les objectifs énergétiques de la Californie.
Höegh Evi et le port de Port-La Nouvelle s'associent pour construire un terminal flottant d’importation d’hydrogène, visant à positionner la région comme un pilier de la transition énergétique européenne.
Höegh Evi et le port de Port-La Nouvelle s'associent pour construire un terminal flottant d’importation d’hydrogène, visant à positionner la région comme un pilier de la transition énergétique européenne.
RWE obtient les permis pour construire un électrolyseur de 100MW à Eemshaven, visant à soutenir l'intégration énergétique et la production d'hydrogène vert aux Pays-Bas.
McPhy Energy enregistre une hausse de 35 % de son chiffre d’affaires au premier semestre 2024, grâce à la montée en puissance de son activité d’électrolyseurs. Le groupe se recentre sur la fabrication industrielle d’hydrogène vert malgré des défis opérationnels.
McPhy Energy enregistre une hausse de 35 % de son chiffre d’affaires au premier semestre 2024, grâce à la montée en puissance de son activité d’électrolyseurs. Le groupe se recentre sur la fabrication industrielle d’hydrogène vert malgré des défis opérationnels.
TotalEnergies s'associe au Maroc pour développer un vaste projet d'hydrogène vert dans la région de Guelmin-Oued Noun, visant une production d’ammoniac vert alimentée par des énergies renouvelables pour les marchés européens.
TotalEnergies s'associe au Maroc pour développer un vaste projet d'hydrogène vert dans la région de Guelmin-Oued Noun, visant une production d’ammoniac vert alimentée par des énergies renouvelables pour les marchés européens.
Ways2H dévoile un procédé révolutionnaire de production d'hydrogène décarboné à partir de déchets municipaux, ouvrant la voie à une énergie compétitive et durable.
Ways2H dévoile un procédé révolutionnaire de production d'hydrogène décarboné à partir de déchets municipaux, ouvrant la voie à une énergie compétitive et durable.
Le projet Australian Renewable Energy Hub, l’un des plus vastes au monde, vise à produire de l'hydrogène vert et de l'ammoniac pour le marché asiatique et domestique. Son lancement, attendu dans les années 2030, fait figure de modèle pour la décarbonation.
EverWind Fuels reçoit 22,5 millions de dollars de Transport Canada pour développer l'infrastructure du terminal vert à Port Hawkesbury, visant à établir la région comme centre de production et de transport d'hydrogène et d'ammoniac verts.
EverWind Fuels reçoit 22,5 millions de dollars de Transport Canada pour développer l'infrastructure du terminal vert à Port Hawkesbury, visant à établir la région comme centre de production et de transport d'hydrogène et d'ammoniac verts.
Masdar et EMSTEEL, basés à Abu Dhabi, mènent un projet pilote pour produire de l'acier en utilisant de l'hydrogène vert, visant à réduire l’empreinte carbone de la sidérurgie dans une région où l'industrie lourde est essentielle.
Masdar et EMSTEEL, basés à Abu Dhabi, mènent un projet pilote pour produire de l'acier en utilisant de l'hydrogène vert, visant à réduire l’empreinte carbone de la sidérurgie dans une région où l'industrie lourde est essentielle.
Un Memorandum d'Entente a été signé pour lancer le projet SoutH2, un corridor énergétique reliant l'Algérie à l'Europe. Ce pipeline de 3 300 km transportera jusqu'à 4 millions de tonnes d'hydrogène vert par an d'ici 2030.
Un Memorandum d'Entente a été signé pour lancer le projet SoutH2, un corridor énergétique reliant l'Algérie à l'Europe. Ce pipeline de 3 300 km transportera jusqu'à 4 millions de tonnes d'hydrogène vert par an d'ici 2030.
L'Allemagne lance un réseau d'hydrogène de 9 040 km, visant à accélérer la transition énergétique. Environ 60 % des infrastructures seront converties à partir des pipelines de gaz naturel. Le coût total est estimé à 18,9 milliards d'euros, avec une mise en service progressive jusqu'en 2032.
Nel ASA reçoit une subvention de 135 millions d’euros du Fonds européen pour l’innovation afin d'industrialiser une nouvelle technologie d’électrolyseur alcalin pressurisé à Herøya, en Norvège.
Nel ASA reçoit une subvention de 135 millions d’euros du Fonds européen pour l’innovation afin d'industrialiser une nouvelle technologie d’électrolyseur alcalin pressurisé à Herøya, en Norvège.
Le groupe pétrolier Repsol a décidé de suspendre tous ses projets d'investissements dans l'hydrogène vert en Espagne, invoquant un environnement réglementaire défavorable marqué par l'instauration d'une taxe permanente sur les bénéfices des entreprises énergétiques.
Le groupe pétrolier Repsol a décidé de suspendre tous ses projets d'investissements dans l'hydrogène vert en Espagne, invoquant un environnement réglementaire défavorable marqué par l'instauration d'une taxe permanente sur les bénéfices des entreprises énergétiques.
Lhyfe débute la construction de son plus grand site français d’hydrogène renouvelable en Auvergne-Rhône-Alpes, doublant sa capacité de production et renforçant sa présence en Europe.
Lhyfe débute la construction de son plus grand site français d’hydrogène renouvelable en Auvergne-Rhône-Alpes, doublant sa capacité de production et renforçant sa présence en Europe.
TÜV Rheinland introduit une certification "H2-Ready" pour assurer la compatibilité des matériaux avec l'hydrogène pressurisé, répondant ainsi aux exigences croissantes de l'économie de l'hydrogène.
Les Nations Unies responsable du marché carbone global a adopté des standards innovants pour les suppressions de carbone et les méthodologies, facilitant ainsi la mise en œuvre rapide de l'Article 6.4 du Pacte de Paris.
Les Nations Unies responsable du marché carbone global a adopté des standards innovants pour les suppressions de carbone et les méthodologies, facilitant ainsi la mise en œuvre rapide de l'Article 6.4 du Pacte de Paris.
Uniper met fin à son projet SkyFuelH2 en Suède en raison de l'incertitude réglementaire et de l'augmentation des coûts, reflétant les défis actuels du marché des carburants d'aviation durables.
Uniper met fin à son projet SkyFuelH2 en Suède en raison de l'incertitude réglementaire et de l'augmentation des coûts, reflétant les défis actuels du marché des carburants d'aviation durables.
Masdar renforce ses collaborations avec des entreprises norvégiennes pour développer des projets d'énergie renouvelable et d'hydrogène vert, lors d'une visite officielle en Norvège.
Masdar renforce ses collaborations avec des entreprises norvégiennes pour développer des projets d'énergie renouvelable et d'hydrogène vert, lors d'une visite officielle en Norvège.

Publicite