Airbus Singapour a signé un partenariat avec l’université agricole de Bogor (Institut Pertanian Bogor, IPB) en Indonésie pour développer du carburant aérien durable (SAF, Sustainable Aviation Fuel) à partir de biomasse. Le projet prévoit une capacité de production annuelle pouvant atteindre 100 millions de tonnes, utilisant notamment des résidus agricoles, du bois et des déchets végétaux. Cette initiative s’inscrit dans un contexte où la filière SAF dépend encore largement de sources limitées telles que l’huile de cuisson usagée et les huiles végétales de faible qualité.
Un potentiel d’approvisionnement massif
Selon Meika Syahbana Rusli, directeur du Surfactant and Bioenergy Research Centre (SBRC) de l’IPB, l’Indonésie pourrait fournir jusqu’à 500 millions de tonnes de biomasse par an, soit cinq fois les besoins d’Airbus. La majeure partie proviendrait des régimes vides de palmier à huile de Sumatra et Kalimantan, ainsi que des volumes importants de paille de riz en Java. Le déploiement à grande échelle reste freiné par des contraintes logistiques, un cadre réglementaire encore absent et des capacités industrielles limitées.
Infrastructures et risques environnementaux
La production et la consommation de biomasse, notamment sous forme de granulés et de copeaux de bois, sont en hausse. L’ONG Auriga Nusantara a signalé que près de 10 000 hectares de forêts avaient été défrichés entre 2020 et 2024 pour répondre à la demande, entraînant une pression accrue sur des habitats d’espèces menacées telles que les orangs-outans de Sumatra et de Bornéo. Ces données soulignent la nécessité pour les industriels de concilier approvisionnement et préservation des zones forestières.
Rôle croissant de Pertamina dans le SAF
La société publique Kilang Pertamina Internasional (KPI) a débuté en juillet 2025 la production de SAF à partir d’huile de cuisson usagée dans sa raffinerie de Cilacap. Ce projet, initié en 2020 avec la production de Bioavtur J2.4 à partir d’huile de palmiste, a déjà été testé sur des vols d’essai militaires et commerciaux. KPI prévoit d’étendre ce procédé à ses raffineries de Dumai et de Balongan.
Le ministère indonésien de l’Énergie vise une incorporation de 1 % d’huile végétale dans les biocarburants d’ici 2027 pour réduire les importations de pétrole. L’Association internationale du transport aérien (IATA, International Air Transport Association) considère le SAF comme un élément central pour atteindre la neutralité carbone du secteur aérien à l’horizon 2050, appelant les gouvernements à soutenir la montée en capacité de production.
