La raffinerie Al Zour propulse le Koweït comme principal fournisseur de carburant marin au Qatar, renforçant les exportations et la production.
Le Koweït devient principal fournisseur de carburant maritime pour le Qatar
Le Koweït devient principal fournisseur carburant maritime au Qatar. Sa raffinerie d’Al Zour gagne des parts de marché et propose fiouls lourds, carburéacteur, diesel, naphta et essence. Al Zour a expédié environ 3 millions de barils de fioul vers le Qatar en 2023, prenant la relève des fournisseurs de l’année dernière, dont Bahreïn, la Malaisie et Singapour, selon les données d’expédition de Kpler. En novembre, la raffinerie a débuté l’exportation de carburéacteur, naphta et fioul à faible soufre. Elle a activé sa première unité de distillation de pétrole brut. Elle vise 615 000 b/j de production d’ici la fin de l’année. Les exportations de fioul à très faible teneur en soufre vers le Qatar ont atteint un niveau record de 27 000 b/j en mars, selon Kpler. Les exportations se poursuivent, avec Doha recevant 20 000 b/j de VLSFO en juin et 19 000 b/j en juillet.
« Le Qatar a dû importer du VLSFO de régions aussi éloignées que la Malaisie et l’Inde en 2021 et 2022, mais en 2023, le Koweït est devenu le seul fournisseur de VLSFO du Qatar », a déclaré Iman Nasseri, directrice Moyen-Orient chez Facts Global Energy à Dubaï.
« Singapour importait principalement du VLSFO de Malaisie en 2022, mais les exportations nettes totales en provenance de Malaisie ont fortement baissé en 2023, Singapour se procurant davantage de VLSFO auprès du Koweït après la mise en service d’Al-Zour fin 2022. »
Al Zour stimule la production de carburant et de diesel
Al Zour devrait considérablement augmenter les volumes de raffinage au Moyen-Orient au troisième trimestre, avec une hausse d’environ 350 000 b/j par rapport au deuxième trimestre, selon les prévisions de S&P Global Commodity Insights d’août. La production de fioul va également bénéficier de la montée en puissance d’Al Zour au second semestre. Al Zour espère doubler ses exportations de carburéacteur vers l’Europe cette année par rapport à l’année précédente, selon S&P Global. Il aidera également le Moyen-Orient à augmenter la production de diesel/gasoil à plus de 3 millions de b/j pour la première fois.
Flux vers l’Europe et expansion de la raffinerie
Les flux vers le Qatar suivent ainsi la montée en puissance préalable des produits propres du Koweït vers l’Europe. Les exportations ont battu record en juin : 410 000 b/j. En juillet, elles ont baissé à 302 000 b/j, selon Kpler. L’Europe privilégie des alternatives aux importations russes. En juillet, la Kuwait National Petroleum Company a ainsi exporté 35 000 tonnes de supercarburant 95 d’Al Ahmadi vers l’Europe via le pétrolier Pacific Sarah. Al Zour dirigera au moins deux tiers de sa production vers les marchés étrangers. Cette décision diffère en effet des plans initiaux, visant à remplacer le fioul consommé pour produire de l’électricité au Koweït. Sheikh Khaled al-Sabah, directeur général du marketing international de la Kuwait Petroleum Corp., a fait cette annonce lors de la conférence Middle East Petroleum & Gas à Dubaï. En novembre, la raffinerie a exporté naphta, carburéacteur et fioul à faible teneur en soufre. Cela suit la mise en service de son unité de distillation. Le projet de carburants propres a modernisé les raffineries de Mina al-Ahmadi et Mina Abdullah. Elles forment un complexe de 800 000 b/j, avec production aux normes Euro-4 et Euro-5.
