ENEOS Renewable Energy a annoncé la construction de deux centrales solaires d’une capacité combinée de 4MW sur des tronçons désaffectés de la ligne Hidaka de la Japan Railways Hokkaido Company (JR Hokkaido). L’électricité produite sera vendue à JR Hokkaido dans le cadre d’un contrat d’achat d’électricité de gré à gré, ou corporate PPA, structuré par Hokkaido Electric Power Company (EPCO). La production annuelle prévue atteindra 7.1GWh.
Réemploi des infrastructures ferroviaires désaffectées
Les centrales solaires seront implantées sur une section de voie ferrée désaffectée en 2021. Ce projet fait partie d’un appel à projets lancé par JR Hokkaido pour réutiliser les terrains inutilisés de l’ancienne ligne Hidaka, ainsi que ceux de la ligne Sekisho. Au total, six projets ont été retenus dans ce cadre d’“open innovation programme”, dont un autre également attribué à Enewill, une société spécialisée dans le solaire.
JR Hokkaido utilisera l’électricité produite pour alimenter les gares de Tomakomai et Kitahiroshima, ainsi que pour les opérations sur les lignes principales de Muroran et Chitose. Aucune date de mise en service n’a été communiquée à ce stade.
Multiplication des contrats PPA dans le ferroviaire japonais
Ce projet s’inscrit dans une dynamique plus large au Japon, où les opérateurs ferroviaires se tournent vers des partenariats énergétiques pour sécuriser leur approvisionnement. Selon les données de Japan Energy Hub, JR Hokkaido a déjà signé un contrat d’approvisionnement d’énergie avec les centrales solaires Harebare, représentant une capacité de 2.8MW, via un autre PPA structuré par Hokkaido EPCO.
Par ailleurs, ENEOS Renewable Energy a conclu plusieurs contrats similaires, notamment pour fournir 18MW d’énergie solaire à la West Japan Railway Company (JR West) pour l’exploitation du Sanyo Shinkansen. Ce type de partenariat permet aux opérateurs ferroviaires de bénéficier d’une énergie stable à prix contractuel, tout en optimisant l’usage de terrains inutilisés.
