韩国:罢工威胁经济

在韩国,卡车司机开始了不到六个月内的第二次大罢工,这有可能扰乱该国的供应。
Corée du Sud

在韩国,卡车司机开始了不到六个月内的第二次大罢工,这有可能扰乱该国的供应。

燃料成本

在韩国,为了应对飙升的燃料成本,卡车司机们呼吁政府将最低工资制度永久化。 这将在今年年底到期。 此外,他们呼吁将福利扩大到其他行业的卡车司机,包括油轮。

政府将把该计划延长三年,但不会将其他工会要求纳入其计划。 罢工的主要组织者是货运卡车司机团结工会 (CTSU)。 他警告说,罢工可能会中断对主要炼油厂的石油供应。

它还可能阻碍主要港口和工厂的运输。 交通部长 Won Hee-Ryong 表示,安全运费率系统尚未被证明可以提高卡车司机的安全性。 这只会增加他们的收入。

此外,工会呼吁政府监督大公司。 如果他们不支付最低工资,工会要求惩罚。 交通部长元熙龙说:

“一线货车司机不应支持无正当理由的集体行动。我们将严厉打击货车司机阻挠警察的行为,确保运输安全。”

经济受到影响

6 月,卡车司机举行了为期八天的罢工,延误了韩国汽车行业的货运。 它在生产损失和未满足的交付方面造成了超过 12 亿美元的损失。 由于这次罢工,现代汽车或浦项制铁等行业巨头不得不减产。

工会计划在韩国各地举行集会。 现代汽车制造厂所在的蔚山港可能成为受害者。

工会表示,几乎所有 CTSU 的 25,000 名成员(约占全国卡车司机的 6%)都将参加罢工。 预计非工会成员也将加入罢工。 韩国加油站协会呼吁加油站业主在罢工前确保足够的库存。

政府计划部署军用卡车进行紧急运输,并在货物堆积时确保更多的存储空间。 然而,现代制铁宣布,其每天向浦项的8000吨钢材出货量将受到影响。 充电站的氢气供应也可能受到影响。

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