普睿司曼投资一艘新的电缆船

普睿司曼集团宣布投资 2 亿欧元开发其电缆敷设船队。
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睿司曼集团宣布投资 2 亿欧元用于开发其电缆敷设船队。

一艘新船

睿司曼集团宣布,这艘新电缆船将于 2025 年投入使用。 VARD 集团建造的新船将以其技术性能、操作灵活性和耐用性而著称。 这艘电缆船将类似于列奥纳多达芬奇号,由同一家公司于 2021 年交付。

它在运营的第一年就超出了所有人的预期。 普睿司曼集团首席执行官 Valerio Battista 表示:

“开发更高效和可持续的电网基础设施对于实现能源转型至关重要,而海底电缆是其中不可或缺的一部分。作为世界领导者,我们完全致力于技术创新,我们很高兴与世界领导者合作Fincantieri 和 Vard 等造船厂也将增强我们的安装能力。”

新船的船体与其前身相似,长约 170 米,宽约 34 米。

它将整合 类似的电缆安装设备。 此外,这将是第六艘加入公司船队的船只。 Prysmian Group 项目事业部执行副总裁 Hakan Ozmen 说:

“通过加强我们的安装能力并支持我们在互连器和海上风电场市场的领先地位,同时确保按时交付和执行,这艘新船肯定会改变游戏规则。这艘新船加入了达芬奇和其他电缆- 在我们现有的船队中铺设船只,现在将支持集团在不断发展的海底电缆安装业务中的长期增长。”

生态设计

与传统电缆船相比,Prysmian船只还将减少 40% 的燃料消耗。 事实上,电缆的高负载能力和航行速度将大大减少所需的电缆安装活动次数。此外,高效环保的发动机将减少85%的氮氧化物排放。

此外,这些电机将使电缆安装人员符合国际环境要求。 最后,新船将搭载总功率为3MW的电池组。 普睿司曼的船只将处理 Dominion Energy 等重大项目。

这是普睿司曼在美国获得的最大海底电缆项目。 他还将负责 Neuconnect Energy Link 项目,这是英国和德国之间的第一条电缆连接。 最后,该公司将把它分配给 Dolwin4 和 Borwin4 项目,这是连接德国海上风电场网络的两个电缆系统。

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