日本保险公司已告知船东，从 1 月 1 日起他们将停止 为在俄罗斯水域因战争造成的船只损坏提供保险。 在撤回承保范围的再保险公司撤回后发布的公告。
然而，保险公司的退出也涉及液化天然气 (LNG) 船舶的承保范围。 因此，日本保险公司的决定增加了从日本供应液化天然气的风险。 日本政府随后要求保险公司承担额外的风险。 特别是继续为液化天然气托运人提供战争保险。
在与英国再保险公司重新谈判后，总共应获得 300 亿日元或 2.24 亿美元。 国家保险公司承保约 80 亿日元。 此外，外国再保险公司承担约220亿日元。 此前的承销能力为 670 亿日元。
然而，新的覆盖范围并不涵盖日本的所有业务。 航运公司无疑将不得不审查他们的运营。
维持战争保险是必不可少的。 这是为了确保日本在冬季需求高峰期从俄罗斯远东地区的库页岛-2天然气和石油项目进口液化天然气。 尽管对俄罗斯实施制裁，日本仍希望维持其在俄罗斯远东地区的液化天然气供应。
萨哈林二号国有化后日本的供应面临危险
俄罗斯领导的乌克兰战争对日本的供应产生了强烈影响，特别是自萨哈林二号国有化以来。 6 月，莫斯科签署了一项法令，规定将库页岛 2 号的所有股份转让给国家创建的一家新的俄罗斯公司。 尽管如此，俄罗斯天然气工业股份公司仍保留其 50% 的份额。 而外国合伙人有一个月的时间来决定是否愿意入股新公司。
此后，三井物产 (12.5%) 和三菱 (10%) 获得了莫斯科的批准，并保留了他们在该项目中的股份。 Sakhalin-2 对日本来说是一个至关重要的资本问题，因为它从俄罗斯进口了 8% 的液化天然气。
此外，日本希望采取行动应对气候变化，减少对化石燃料的依赖。 然而，该国正在努力用更清洁的能源来弥补能源生产的减少。 他还想优先发展核电，但事实证明，在一个饱受核电创伤的国家，这项任务十分艰巨。
